A partir de este lunes, Link la subsidiaria de la aerolínea estatal Mexicana de Aviación dejará de operar ocho rutas de su oferta de servicios aéreos; la empresa operada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Deensa), no especificó el origen ni los alcances de dicha medida.
Te informamos que las rutas desde, y hacia Acapulco, Campeche, Guadalajara, Ixtapa, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta, Uruapan y Villahermosa dejarán de operar a partir del 6 de enero de 2025
detalló la compañía.
Al cancelar dichos destinos dentro de la operación de la empresa, dejará de operar el 44% de los 18 destinos que poseía tras su puesta sobre los aires en el último tramo del sexenio de Andrés Manuel López Obrador.
Por último, Mexicana de Aviación que el mes pasado cumplió su primer año en el aire, también ofreció de reembolsos a los boletos comprados así como cambios de ruta para destinos cancelados.
¿Qué tamaño tiene Mexicana?
El 26 de diciembre pasado, Leobardo Ávila Bojórquez, titular de Mexicana de Aviación, destacó que durante su primer año de operaciones, la aerolínea del Estado mexicano y su subsidiaria Link lograron transportar al menos 382,011 pasajeros.
En el reporte presentado durante la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, el director general de Mexicana detalló que la temporada de verano fue la que mayor afluencia de pasajeros registró con 82,787.
Siendo los principales destinos:
- Tijuana, Baja California
- Tulum, Quintana Roo
- Mérida, Yucatán
- Ciudad Victoria, Tamaulipas
- Ciudad Ixtepec, Oaxaca.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum mencionó que como parte de la expansión de los servicios aéreos que ofrece Mexicana, su administración solicitó 20 unidades a la empresa brasileña Embraer para renovar su flota hacia el año 2027.
Actualmente, Mexicana opera con cinco aviones: tres aeronaves Boeing B737/800 del Escuadrón 502 de la Fuerza Aérea; así como dos aeronaves Embraer E145 rentados a TAR (Transportes Aéreos Regionales).
Aerolínea con pequeña participación en el mercado
La aerolínea que tiene pocos días de cumplir su primer años en el aire, posee menos del 0.5% de la participación en el mercado de transporte doméstico.
El pasado 20 de diciembre, Dan Ibañez, reportero de EL CEO, reveló que Mexicana genera por venta de boletos y servicios el equivalente a 20.68% de los gastos totales que reportó en el acumulado al tercer trimestre de 2024.
Es decir, prácticamente 8 de cada 10 pesos utilizados para operar provienen del financiamiento gubernamental.
De acuerdo con los estados financieros públicos, entre enero y septiembre la línea aérea obtuvo un total de 243.19 millones de pesos (mdp) de ingresos propios, provenientes principalmente de la “prestación del servicio público de transporte aéreo, servicio a bordo, servicios de intermediación comercial y otros cargos por servicios”.
No obstante, la Aerolínea del Estado Mexicano necesitó erogar 1,175.64 millones de pesos para solventar sus operaciones en el acumulado al 30 de septiembre de 2024, por lo que la mayor parte de los gastos tuvieron que cubrirse con las aportaciones gubernamentales.
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