La Organización Mundial de Comercio (OMC) autorizó este miércoles a Estados Unidos a imponer aranceles a bienes procedentes de la Unión Europea (UE) durante un año, en represalia por las ayudas concedidas a Airbus.
La sentencia de la OMC, que autoriza aranceles a bienes y servicios por un valor de 7,500 millones de dólares, es una decisión histórica en los 15 años de conflicto comercial que mantiene la estadounidense Boeing y su rival europeo Airbus, a causa de las ayudas estatales que reciben respectivamente.
Será a partir del 18 de octubre cuando Estados Unidos imponga los aranceles al bloque.
Washington aplicará aranceles suplementarios de 10% a los aviones europeos y de 25% a “los demás productos”, dijo un funcionario del Representante Comercial de Estados Unidos.
Robert Lighthizer, Representante Comercial de Estados Unidos, indicó que pese a esas medidas, está abierta la posibilidad de negociar con Bruselas.
“Esperamos iniciar negociaciones con la UE para resolver el conflicto en beneficio de los trabajadores estadounidenses”, manifestó Lighthizer.
“La mayor parte (de los aranceles) serán a las importaciones provenientes de Francia, Alemania, España y Reino Unido, que son los cuatro países que están en el origen de las subvenciones ilegales” a Airbus, agregó.
En Twitter, el presidente Donald Trump se refirió a la decisión de la OMC como una gran victoria para Estados Unidos.
La UE amenazó inmediatamente con represalias si Estados Unidos impone esas barreras, e invitó a seguir negociando.
Si Estados Unidos decide imponer las contramedidas autorizadas por la OMC, estarán empujando a la UE a una situación en la que no tendremos más opción que hacer lo mismo,
dijo en un comunicado la comisaria de Comercio, Cecilia Malmström.
Se trata de la sanción más fuerte jamás impuesta por la OMC y Estados Unidos había pedido incluso la posibilidad de ir hasta 10,560 millones de dólares por año.
La autorización de la OMC no implica que Washington esté obligado a imponer o no las sanciones, del todo o en parte, bajo la forma de sobretasas para una vasta gama de productos europeos.
“Estados Unidos puede (…) pedir al organismo de regulación de los diferendos (de la OMC) la autorización para tomar contramedidas para la Unión europea y algunos de sus Estados miembros, por un monto que no supere, en total, 7,496.6 millones de dólares anuales”, indicó el árbitro de la OMC en un informe.
Airbus vs Boeing, una vieja batalla
La batalla jurídica entre Airbus y Boeing ante la OMC se inició hace 15 años, cuando Estados Unidos declaró muerto un acuerdo estadounidense-europeo de 1992 que controlaba las subvenciones en el sector de la aeronáutica.
En 2004, el país norteamericano atacó primero al acusar a Reino Unido, Francia, Alemania y España de acordar subvenciones ilegales para apoyar la producción de una serie de productos Airbus.
En 2005, la UE afirmaba que Boeing también recibió miles de millones de dólares de subvenciones prohibidas de parte diversas ramas del gobierno estadounidense.
Según las regla de la OMC, la UE y Estados Unidos tienen cada uno derecho a sancionar al otro.
Piden una solución negociada
En París, el ministro francés de Economía, Bruno Le Maire, advirtió que Estados Unidos cometería “un error económico y político” si decide imponer sanciones tarifarias, y pidió una “resolución amigable”, sobretodo ahora “cuando China refuerza su industria aeronáutica”.
El CEO de Airbus, Guillaume Faury, también pidió una “solución negociada” al conflicto.
Boeing, en tanto, declaró que “Airbus puede ahora evitar todas estas medidas tarifarias conformándose plenamente a esas obligaciones. Esperamos que finalmente será así”.
OMC también permitirá a la UE imponer aranceles a EU
En otro procedimiento, la OMC autorizará en la primavera a la Unión Europea a imponer también derechos aduanales en reacción a las subvenciones indebidas suministradas por el gobierno de EU a Boeing.
Las sanciones podrían aplicarse antes del fin del mes si Estados Unidos hace una demanda oficial ante la OMC.
