AIFA, foco de tensión entre México y EU; esta es la razón por la que no hay vuelos a territorio estadounidense
Después de que EU bloqueará los vuelos al AIFA, el aeropuerto de Santa Lucía sólo mantiene cinco rutas internacionales.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha generado una fuerte tensión entre México y Estados Unidos, hasta el punto de que el gobierno de la Unión Americana decidiera bloquear los vuelos hacia estas instalaciones alegando una violación al Acuerdo de Transporte Aéreo que firmaron en 2015.
Esto ha provocado que el número de vuelos al AIFA se vea mermado, ya que ahora sólo le quedan cinco rutas internacionales: Santo Domingo y Punta Cana, en República Dominicana; a La Habana, en Cuba; Caracas, Venezuela; y Bogotá, Colombia.
Según datos de la Agencia Federal de Aeronáutica Civil (AFAC), en los primeros tres meses del año alrededor 1.7 millones de pasajeros viajaron por el aeropuerto de Santa Lucía, de los cuales solo 5% fueron de vuelos internacionales.
Fotoarte: Mariana FloresAunque recientemente ambos países firmaron un convenio preliminar para poner fin a la disputa en materia aérea, Estados Unidos no ha reanudado los vuelos hacia el AIFA, que están bloqueados desde finales de 2025, lo que deja en vilo el futuro del aeropuerto inaugurado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
Pero, ¿cuál fue el problema que originó los bloqueos estadounidenses?
Gobierno de México violó acuerdo para llevar vuelos al AIFA
En octubre de 2025, secretario de Transporte estadounidense, Sean P. Duffy, emitió una orden donde bloqueó 13 rutas de vuelos combinados entre la Unión Americana y el aeropuerto Felipe Ángeles, esto debido a que el gobierno mexicano suspendió “ilegalmente” diversos vuelos que iban de Estados Unidos al Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).
México ha cancelado y suspendido ilegalmente vuelos de aerolíneas estadounidenses durante tres años sin consecuencias. Mientras tanto, las aerolíneas mexicanas han estado añadiendo nuevas rutas y servicios entre México y Estados Unidos”, explicó la orden del secretario de Transporte.
Además, el funcionario estadounidense destacó que los problemas comenzaron en 2022, cuando el gobierno mexicano “obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones” para que aterrizaran en el AIFA.
México alegó que sus acciones eran temporales para permitir la construcción de mejoras que aliviarían la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez. Al restringir los derechos de aterrizaje y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera de la CDMX, México ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con pérdidas millonarias en costos adicionales”, indica el documento del Departamento del Tesoro.
Este bloqueo afectó directamente a aerolíneas mexicanas como Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, que tienen vuelos directos del AIFA a Estados Unidos y viceversa.
México y EU buscan un acuerdo
Aunque actualmente ambos países buscan solucionar los conflictos, hasta el momento no han llegado a un acuerdo para reanudar los vuelos.
En un comunicado publicado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos, se dijo que buscarían exigirle a México cumplir con la normativa y cesar sus prácticas anticompetitivas.
De acuerdo con el documento, el gobierno mexicano se comprometió a llevar a cabo un proceso de declaración de capacidad conforme a las mejores prácticas internacionales, garantizar que las aerolíneas estadounidenses que tengan un acceso justo y transparente para operar en el AICM y modificar sus políticas de franjas horarias para alinearlas con las mejores prácticas internacionales.
Hasta el momento, el gobierno mexicano no ha dado comentarios sobre el acuerdo preliminar ni ha detallado cuándo podrían reanudarse los vuelos a Estados Unidos en el AIFA.
Con información de Patricia Guerrero
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