Acapulco, Guerrero. La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), que representa aerolíneas y otros miembros del sector, declaró que no están en contra de Mexicana de Aviación. Sin embargo, sí exigen que el gobierno dé condiciones de ‘piso parejo’ para fomentar la competencia.
En entrevista para EL CEO, Diana Olivares, presidenta de Canaero, explicó que la organización ve con buenos ojos la presencia de la aerolínea del Estado mexicano y la competencia que significa para otras empresas aeronáuticas:
Hemos estado abiertos y creemos que la competencia es muy buena, sobre todo para que el pasajero tenga más opciones. No se le tiene miedo a la competencia
explicó la representante del sector aéreo.
‘Piso parejo’, necesario con Mexicana de Aviación
Olivares mencionó que desean que el gobierno dé condiciones de ‘piso parejo’ para todos los competidores. Esto debido a que la industria aérea suele tener márgenes de utilidad reducidos, lo que pone en desventaja a entidades que cuenten con facilidades económicas o impositivas
Lo que queremos es un piso parejo: que todas las condiciones que se le dan a una aerolínea, se le den a todas las demás. Que la competencia sea clara y todo sea transparente, es lo único que solicitamos
explicó la presidenta de Canaero.
En la actualidad, Mexicana de Aviación recibe subsidios del gobierno federal para operar. El Presupuesto Federal de Egresos (PFE) de 2024 contempló un apoyo de 119 millones 673,172 pesos para la operación de la aerolínea, los cuales fueron otorgados a la Secretaría de la Defensa Nacional con el concepto “Dirigir la Aerolínea del Estado Mexicano”.
TUA es otro ‘pendiente’ para el sector
Diana Olivares también mencionó que el TUA es un tema pendiente para el sector aéreo debido a que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), uno de los más transitados del país, tiene tarifas altas a comparación de sus homólogos en otras capitales del mundo, como París.
Al respecto, la presidenta de Canaero mencionó que no ve necesaria una reducción en los costos o alguna modificación, pese a que el impuesto puede significar hasta el 60% del costo de un boleto de avión. En su lugar, sí apremia a que el dinero sea utilizado en dar mantenimiento a los aeropuertos, su fin original.
Estamos apostando a que todo lo que se recaude de TUA sea para el aeropuerto. Porque sí se necesita un mantenimiento importante de infraestructura en ambas terminales
dijo la también directora general LATAM Airlines para México, Centroamérica y Cuba.
Hay acercamiento de presidenciables con Canaero
La presidenta de Canaero mencionó que ya han expuesto las necesidades del sector aéreo ante las candidaturas presidenciales que disputarán las elecciones en 2024. Entre los pendientes mostrados, identificó la necesidad de mejorar la sostenibilidad, aumentar el uso de tecnologías para garantizar la seguridad aérea y, también, la carga de impuestos del sector.
Entre otros pendientes de las aerolíneas, se encuentra la reestructura de la legislación sobre la aviación civil. Además, indicó que se necesita mantener comunicación constante con el gobierno federal para garantizar condiciones de seguridad y operabilidad, independientemente de los resultados de los próximos comicios.
Hay tantos procedimientos que se deben de cumplir y tantas reglas, que nosotros las conocemos y podemos hacer algo en conjunto con las autoridades para hacer crecer la industria de la aviación
dijo Olivares.
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