Fiat Chrysler propuso a Renault una fusión de iguales para enfrentar los crecientes costos generados por los cambios tecnológicos y regulatorios, buscando crear el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo.
De concretarse, la fusión por más de 35,000 millones de dólares alteraría el panorama competitivo para rivales como General Motors y Peugeot, que recientemente sostuvo conversaciones no concluyentes con Fiat Chrysler (FCA).
El plan del grupo italiano americano, cuyos detalles finales se determinaron en conversaciones realizadas durante la madrugada de este lunes con ejecutivos de Renault, se discutirá en una reunión del directorio de la compañía francesa.
Las acciones de ambas empresas saltaron más de 10% tras la difusión de la información sobre la posible fusión, pues los inversionistas dieron la bienvenida al plan de crear un fabricante de automóviles que produzca más de 8.7 millones de vehículos al año y que apunta a un ahorro anual de 5,000 millones de euros (5,600 millones de dólares).
La nueva firma se ubicaría en el tercer lugar en la industria automotriz mundial, por detrás de la japonesa Toyota y la alemana Volkswagen. Pero analistas también advirtieron sobre grandes complicaciones, incluida la alianza existente de Renault con Nissan, el papel del estado francés como el mayor accionista de Renault y la posible oposición de políticos y trabajadores a cualquier recorte.
“El mercado tendrá cuidado con estos números de la sinergia, ya que se ha prometido mucho antes y no hay una sola fusión de iguales que haya tenido éxito en la industria de los autos”, consideró el analista de Evercore, Arndt Ellinghorst.
Con estas sensibilidades en mente, Fiat propuso una fusión de iguales. Después de un dividendo de 2,500 millones de euros pagado a los accionistas de FCA, los inversionistas de cada compañía recibirían la mitad de la nueva entidad.
Esta naciente empresa sería presidida por John Elkann, jefe del conglomerado familiar Agnelli que controla 29% de FCA, mientras que el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, probablemente se convierta en CEO.
El viceprimer ministro italiano, Matteo Salvini, dijo que la fusión propuesta podría ser una buena noticia para Italia si ayuda a crecer a Fiat, pero que era crucial preservar los empleos.
No comentó sobre la participación del 15% que tiene el gobierno francés en Renault, pero un legislador influyente del partido gobernante aseguró que Roma podría buscar una participación en el grupo combinado para equilibrar la participación de Francia.
En una carta a los empleados, el presidente ejecutivo de FCA, Mike Manley, también advirtió que una fusión podría tardar más de un año en sellarse.
Con información de Reuters
