OMA descarta impacto por crisis global de combustible; mantiene meta de tráfico en 2026
Willie Walsh, director ejecutivo IATA, externó sus preocupaciones en torno a una escasez del principal insumo para las aerolíneas
Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), el operador del Aeropuerto Internacional de Monterrey, descartó que México enfrente una escasez de combustibles para aviones, como ya sucede en otras partes del mundo por el conflicto bélico en Medio Oriente.
El grupo, que opera otras 12 terminales aéreas del país, mantiene contacto con las autoridades mexicanas para monitorear la situación, dijo su director general, Ricardo Dueñas, en llamada con analistas e inversionistas.
Afortunadamente no estamos teniendo el problema que vemos en Europa, donde se ha registrado escasez de combustible”, dijo en tras la presentación de los resultados del primer trimestre del año.
El conflicto armado impulsó un incremento en los precios del petróleo, y por ende, en el de los combustibles utilizados por las aerolíneas para sus operaciones.
Ante ello, Willie Walsh, el director ejecutivo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) externó sus preocupaciones sobre una escasez del principal insumo para las aerolíneas.
De hecho, esto ya sucede en algunas partes de Asia, por lo que Europa podría ser la siguiente región en enfrentar estos problemas dijo el directivo, citado por Reuters. África y América Latina también podrían verse afectadas.
Creo que veremos cómo las aerolíneas empiezan a reducir algunos de sus horarios a medidas que nos acercamos a la temporada alta del verano”, explicó.
A pesar de estas proyecciones, y de las medidas que las aerolíneas –incluidas las mexicanas– han desplegado para enfrentar la situación, OMA descartó reducir sus estimaciones de tráfico de pasajero para este año.
Las estimaciones de OMA apuntan a un crecimiento de un dígito bajo a medio para el cierre de 2026, de acuerdo con Ruffo Pérez, director de administración y finanzas.
Fotoarte: Mariana FloresAlza en costos y gastos presionan a OMA
En los primeros tres meses del año, el tráfico de pasajeros de OMA cerró en 6.7 millones de viajeros, un incremento de 4.7% respecto al mismo trimestre de 2025.
Por su parte, los ingresos aumentaron 6.9%, a 3,816 millones de pesos (mdp), impulsados principalmente por el incremento de 9.2% en la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) aplicada a pasajeros nacionales.
Sin embargo, sus ganancias disminuyeron 4.1%, a 1,239.1 mdp; mientras que su Ebitda se mantuvo prácticamente sin cambios –con un retroceso de 0.3%– en 2,312.3 mdp.
Durante el trimestre OMA registró incrementos en prácticamente todos sus costos y gastos de operación, debido a mantenimiento menor, servicios contratados de vigilancia y limpieza, transporte, prima de antigüedad, impuestos y aranceles, entre otros.
En concreto, el total de costos y gastos incrementó 19.1% a 1,735.5 mdp, “muy superiores al incremento en ingresos”, señalaron los analistas de Banorte en un reporte.
OMA cuenta con catalizadores positivos para 2026. Sin embargo, la falta de eficiencia en sus estrategias para mejorar la rentabilidad son un gran reto a monitorear de cerca en los próximos reportes”, añadieron.
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