GAP descarta impacto en operaciones y finanzas por quiebra de Spirit Airlines
La situación financiera de Spirit Airlines, que se declaró en quiebra a mediados de 2025, se agravó con e incremento en los precios de los combustibles
El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el administrador privado de aeropuertos en México y Jamaica, descartó un impacto en sus operaciones y finanzas tras la quiebra de la aerolínea de ultrabajo costo estadounidense Spirit Airlines.
La aerolínea estadounidense, la primera de ese país en quebrar en 25 años, no contaba con operaciones en los 12 aeropuertos mexicanos bajo administración de GAP, de acuerdo con un comunicado que envió a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
No obstante, la aerolínea contaba con una participación de alrededor de 3.5% en el tráfico de pasajeros del complejo de Kingston, y de 2.6% en Montego Bay, ambos localizados en Jamaica.
En estos aeropuertos sus operaciones cubrían las rutas a Fort Lauderdale, Miami y Orlando, en Florida, de acuerdo con GAP.
Mercados que actualmente cuentan con capacidad servida por otras aerolíneas, incluyendo JetBlue, American Airlines y Southwest”, agregó.
Durante el primer trimestre del año, el tráfico de pasajeros de GAP se redujo 5.5%, debido en parte a las dificultades en Jamaica. Este mercado aún refleja el paso por la isla del huracán Melissa en octubre de 2025. La directiva del grupo apuntó que la recuperación del tráfico ocurrirá en el cuarto trimestre de este año.
El también operador del Aeropuerto Internacional de Guadalajara indicó que tampoco tiene cuentas por cobrar con la aerolínea, ya que los saldos pendientes de Spirit están cubiertos por garantías bancarias y depósitos en efectivo. Esto, agregó, significa que no tendrá impacto financiero.
Sin embargo, apuntó que mantendrá un monitoreo cercano de la evolución del mercado.
Fotoarte: Natalia MontielSpirit cesa operaciones
Spirit Aviation Holdings, empresa matriz de Spirit Airlines, anunció el cese de operaciones de la aerolínea el fin de semana, luego de que su situación financiera se agravó con el incremento en los precios de los combustibles.
La aerolínea, con más de 30 años de antigüedad, se declaró en bancarrota en agosto de 2025. En las últimas semanas buscó un acuerdo con la administración del presidente estadounidense, Donald Trump, para un paquete de rescate por 500 millones de dólares, de acuerdo con algunos reportes periodísticos.
Sin embargo, estos esfuerzos no prosperaron, y el incremento en los precios de los combustibles por el conflicto bélico en Medio Oriente, volvieron inviable su operación.
Mantener el negocio requería cientos de millones de dólares adicionales de liquidez que Spirit simplemente no tiene y no pudo obtener”, reconoció Dave Davis, presidente y director ejecutivo de la aerolínea, en un comunicado.
Las operaciones de la aerolínea cesaron de forma inmediata el fin de semana, al tiempo que anunció el inicio de los reembolsos a los clientes afectados.
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