Aranceles llegaron para quedarse pese a la revisión del T-MEC, asegura Jamieson Greer
De cara a la revisión del T-MEC, las negociaciones en torno a los aranceles que afectan a diversas industrias nacionales podrían complicarse.
Los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a las industrias automotriz y siderúrgica de México podrían quedarse permanentemente, sin oportunidad a negociarlos en el marco de la revisión del tratado comercial de ambos países con Canadá (T-MEC).
De acuerdo con fuentes de Reuters, así lo afirmó el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, en la reunión que sostuvo este lunes con la presidenta de México, Claudia Sheiunbaum, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, para discutir algunos de los objetivos del acuerdo comercial.
De manera privada, el representante también sostuvo un encuentro con la American Chamber of Commerce de México (AmCham), el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y el Acero (Canacero), entre otros grupos industriales y líderes empresariales.
Greer dijo que los aranceles han llegado para quedarse. Al presidente Trump le gustan. Nunca volveremos a un mundo sin aranceles”, expresó una de las cuatro fuentes consultadas por el medio
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Fotoarte: Natalia MontielReducción, no eliminación
Pese a sus afirmaciones, Greer también habría señalado que las autoridades estadounidenses se encuentran explorando formas de ayudar a la industria automotriz mexicana, como relajar las tarifas del 25% impuesta a inicios del año pasado, aunque no llegarían al cero absoluto.
Esto se sumaría a las propuestas estadounidenses enfocadas en cambiar las reglas de origen para exigir que el 100% de los componentes clave como motores, electrónica principal y software provengan de Norteamérica, en comparación al 75% que actualmente se estipula en el T-MEC.
Dentro de la industria siderúrgica, que actualmente enfrenta un impuesto del 50% sobre productos básicos de acero y aluminio más un arancel del 25% por productos derivados que contengan al menos el 15% de los metales en peso, las modificaciones podrían ser similares.
Aranceles dejan huella
Los aranceles se han convertido en unos de los ejes principales de las revisiones al acuerdo comercial, las cuales concluirán en julio, y ambas industrias dependen directamente del mercado estadounidense, a donde destinan alrededor de 50% de sus exportaciones.
Durante el año pasado, después de tres décadas de crecimiento, las exportaciones de autos a Estados Unidos cayeron un 3%, según datos de la AMIA, mientras que, paralelamente, se perdieron alrededor de 60,000 empleos dentro del sector automotriz.
No podemos seguir así”, expresó Rogelio Garza, presidente de la asociación.
La siguiente fase de la revisión, que corresponde ya a las pláticas formales, comenzarán en la semana del 25 de mayo, de acuerdo con los comunicados emitidos por el gobierno mexicano y estadounidense respectivamente.
Con información de Reuters
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