A más de un año de que regresó a volar, Mexicana de Aviación opera con 542 empleados y 77 militares, para los que únicamente dispone de 26 escritorios y otros pocos bienes muebles, todos propiedad de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y otorgados en préstamo, pues la aerolínea estatal no reporta contar con inventarios de este tipo de activos.
En las notas anexadas en los estados financieros de la compañía al cierre del 30 de septiembre de 2024, la empresa paraestatal declaró que no había “información que presentar” debido a que no tenía ningún tipo de activo de su propiedad, refiriéndose tanto a bienes muebles –desde equipo instrumental o mobiliario– como inmuebles o propiedades.
A través de una solicitud de transparencia, Mexicana respondió a EL CEO que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) le ‘presta’ tanto bienes muebles como inmuebles.
En el apartado de las propiedades, mencionó que utiliza las “Instalaciones del Centro de Convenciones Exconvento Santa Lucía”, el “Hangar B” en el mismo punto y dos superficies: una ubicada en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y otra a un costado del hangar mencionado.
Mexicana opera con 26 escritorios y 4 camiones
Como bienes muebles, el primer activo reportado por la Aerolínea del Estado Mexicano (AEM) son las tres aeronaves Boeing 737-800 que opera en comodato por la Sedena, datos que confirma la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
En el documento enviado a EL CEO, la aerolínea estatal explicó que trabaja con dos camiones de agua potable y dos más para aguas azules, la manera de referir a las aguas residuales que se extraen de los servicios sanitarios de las aeronaves; todos ellos en préstamo por la Secretaría de la Defensa.
En cuanto a material para la operación aeronáutica, la AEM contabiliza dos bandas “voyager”, seis carros para carga de equipaje, 10 remolques de carga y cuatro tractores eléctricos.
Otros activos ‘prestados’ a Mexicana de Aviación son 18 escritorios de metal y ocho de madera, que sumarían 26 sitios de trabajo; aunque solo cuentan con 11 sillas de madera y cinco sillones, por lo que no tendrían mobiliario completo para que el personal trabaje sentado.
A esto, se suman ocho credenzas de madera y otras siete mesas de diversos materiales.
El personal de la Aerolínea del Estado Mexicano
Entre los 77 miembros del personal militar que enfocan sus actividades a la operación de la aerolínea, hay tanto jefes como oficiales y de tropa, divididos en varios grupos, incluyendo tareas administrativas, seguimiento a las operaciones aéreas, aplicación de procedimientos y enlaces con otras áreas gubernamentales.
También hay personal militar dedicado al servicio de medicina aeroespacial, a las órdenes de mantenimiento y al desarrollo de las labores aéreas, es decir, tripulación para las aeronaves.
En cuanto a la totalidad de empleados, la empresa dijo que había 456 personas contratadas en el área administrativa, incluyendo directores, enlaces, jefes y subdirectores.
Para el área operativa, Mexicana cuenta con 58 sobrecargos, 15 primeros oficiales y 13 capitanes, quienes se encargan de operar los tres aviones de la empresa. En 2024, esta tripulación operó una media de nueve vuelos al día, de acuerdo con datos de la AFAC y sin incluir aquellos realizados en arrendamiento húmedo a TAR.
Esta suma de 542 empleados simboliza que son necesarios una tasa de 60 empleados por cada vuelo diario; como contraste Viva Aerobus, el segundo operador aéreo más grande de México, tuvo cerca de 390 vuelos al día en 2024, con un aproximado de 4,438 empleados, de acuerdo con cifras de sus reportes trimestrales, lo que implica una tasa 11.4 trabajadores por operación diaria.
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