Asur descarta que el Mundial 2026 le quite pasajeros al aeropuerto de Cancún
De enero a marzo, el tráfico total de Cancún sumó 8.03 millones de pasajeros, una contracción de 1.9%, apuntó el grupo
El Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) descartó que la celebración del Mundial de Futbol en el país se convierta en un factor de presión para Aeropuerto Internacional de Cancún, su principal complejo y que en los últimos años enfrenta retos.
El de Cancún es el único de los cuatro principales aeropuertos del país que no está en una ciudad mundialista. Sin embargo, para Adolfo Castro, director general de Asur, eso no es necesariamente un problema.
No creo que vayan a desviar el tráfico (hacia Guadalajara y Monterrey). Al final del día, el evento en México consiste solo en 13 partidos”, dijo en llamada con analistas e inversionistas.
El directivo destacó que Cancún presenta una ventaja competitiva frente a los aeropuertos que recibirán la justa deportiva: es el único que cuenta con conexión directa con las 16 sedes mundialistas.
De enero a marzo, el tráfico total de Cancún sumó 8.03 millones de pasajeros, una contracción de 1.9% en comparación con el mismo periodo de 2025. En contraste, el resto de los ocho complejos que opera Asur aumentaron 5.3% el número de pasajeros.
Aunque el inicio de año fue positivo, los hechos de violencia a finales de febrero a raíz de la muerte de Nemesio Oseguera Cervantes, “El Mencho”, líder del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) pasó factura al tráfico de Asur.
A partir del 22 de febrero, el tráfico se vio afectado por las restricciones de seguridad en México, lo que repercutió en el tráfico procedente de Estados Unidos hasta mediados de marzo”, explicó el directivo.
Al considerar las operaciones de Asur en Colombia y Puerto Rico, el tráfico entre enero y marzo registró un incremento de 1.9% en la comparación interanual, para cerrar en 18.9 millones de viajeros.
Negocio en Estados Unidos marca resultados de Asur
El grupo presentó los resultados del primer trimestre del año, en el que su rentabilidad se vio presionada por la integración de su negocio de concesiones comerciales en Estados Unidos.
Muestra de ello es su Ebitda, que en el periodo finalizó en 5,353.6 millones de pesos (mdp), una caída de 6.5% en la comparación interanual. Además, el margen Ebitda ajustado disminuyó casi 600 puntos básicos, para cerrar en 64.1%.
Durante el trimestre, el negocio en Estados Unidos reportó un Ebitda negativo de 50 mdp. Sin embargo, el director general de Asur aseguró que este panorama cambiará en los próximos meses por los proyectos que están en marcha.
Uno de ellos es el inicio de operaciones de la Terminal 8 del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, explicó. Ante este panorama, estimó que el Ebitda del negocio en Estados Unidos rondaría los 20 mdp este año.
Para los analistas de Banorte, la integración de los nuevos negocios –incluida las concesiones en Brasil a través de la compra de Motiva– serán el foco de atención para Asur este año.
Asimismo, estaremos observando los ajustes en los gastos para determinar su temporalidad, de lo contrario sería difícil recuperar la rentabilidad”, indicó la casa de bolsa en un reporte
Asur también reportó ingresos totales por 8,858 mdp, un avance de apenas 0.8% respecto al primer trimestre de 2025. Por su parte, las ganancias mostraron una caída de 19.6%, al finalizar en 2,926.4 mdp.
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