United Airlines está preparando uno de los mayores recortes de pilotos de su historia después de anunciar la necesidad de eliminar 2,850 puestos en el sector este año, o alrededor del 21% del total, cuando está cerca de expirar la ayuda del gobierno estadounidense.
Las aerolíneas, que están sufriendo el impacto devastador de la pandemia del COVID-19, han solicitado al gobierno de Estados Unidos otros 25,000 millones de dólares para cumplir con los sueldos de los empleados hasta marzo.
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El primer tramo, que prohibió cualquier recorte de empleos hasta el 1 de octubre, expira a fines de septiembre, pero las conversaciones en Washington se han estancado mientras el Congreso lucha por llegar a un acuerdo sobre un paquete de asistencia más amplio por el coronavirus.
Más despidos que otras
Los recortes planeados por United, publicados en un memorando a los empleados y compartido con los medios, se realizarían entre el 1 de octubre y el 30 de noviembre. Son significativamente mayores que los 1,900 anunciados a principios de esta semana por Delta Air Lines y los 1,600 por American Airlines.
Las aerolíneas en general han tratado de mitigar el número de recortes forzosos de empleos ofreciendo jubilaciones anticipadas o acuerdos de salida voluntarios, pero los paquetes de algunas empresas han sido más atractivos que otros.
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Mientras otras aerolíneas optan por reducir los recursos humanos a través de vías voluntarias, es trágico que United limite esas opciones para nuestros pilotos y, en cambio, opte por despedir a más pilotos que nunca antes en nuestra historia
dijo en un comunicado el sindicato que representa a los 13,000 pilotos de United.
United dijo que las cifras se basaron en la demanda actual de viajes para el resto del año y en su programa de vuelo, que dijo que sigue siendo fluido pese al resurgimiento del COVID-19 en regiones de Estados Unidos.
United, con sede en Chicago, está más expuesta que sus pares a los viajes internacionales, que se espera tarden más en recuperarse de la pandemia.
