Luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) justificó la participación en obras de infraestructura de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) —a cargo de Luis Crescencio Sandoval— con el argumento de que existían “transas” de contratistas, la oposición exige presentar denuncias.
Tras las declaraciones del mandatario federal, el diputado federal del Partido Acción Nacional (PAN), Victor Pérez —quien también preside la Comisión de Comunicaciones y Transportes en San Lázaro—, exigió a López Obrador que presente denuncias sobre hechos relacionados a sus afirmaciones.
La pregunta aquí es: ¿por qué no se ha denunciado a ninguna empresa o persona después de que el presidente declaró que hay corrupción en el ejercicio de estos recursos y que debido a eso es el cambio de sujeto a ejercer el recurso?”
declaró el diputado por Nuevo León.
Asimismo, el legislador panista reprocho la eliminación del Programa de Reconstrucción y Conservación de Carreteras por 11,000 millones de pesos y señaló que “meter” a la Fuerzas Armadas en estos temas abre espacio para que crezca la opacidad.
Sabemos que los ejercicios presupuestales que se hacen por medio de la Sedena son opacos, como ejemplo tenemos la construcción del Tren Maya
mencionó.
AMLO acusa convenios “leoninos” en la SICT
Durante su tradicional conferencia de prensa matutina de este martes, el presidente López Obrador acusó que los convenios suscritos a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que actualmente lidera Jorge Nuño, resultaban “leoninos”, por lo que recurrió a la Sedena para que se haga cargo del mantenimiento de las carreteras en el país.
Eran contratos para mantener las carreteras federales en los estados, entonces la Secretaría de Comunicaciones tenía o tiene sus delegaciones y los delegados hacían convenios o contrataban a empresas, año con año, pero pues no se hacía bien el trabajo, era bacheo y había ‘transas’, para decirlo con claridad
dijo AMLO.
Asimismo, el jefe del Ejecutivo, sin dar mayores detalles, mencionó que hay contratos con empresas para el mantenimiento carretero por décadas en Chiapas, Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán y Querétaro.
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Con información de Reforma
