El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), José Ramón Medrano, ve en el nearshoring un fenómeno que impulsará al sector a un crecimiento de hasta el 20%.
De acuerdo con Medrano, el éxito de la relocalización de las cadenas de suministro tendrá en el transporte terrestre uno de sus principales pilares, ya que el 80% del comercio internacional se mueve mediante carretera.
Cuando menos, de aquí a dos o tres años, el transporte debe crecer, definitivamente, en dos dígitos. Tal vez no exageraría si te dijera que alrededor del 20%
indicó el presidente de Canacar en entrevista para el podcast Norte Económico de Banorte.
El empresario indicó que cualquier alteración en los flujos de mercancía entre México y sus fronteras, principalmente la del norte, implica una nueva presión para la industria. En los últimos meses ya registraron un crecimiento tanto en las importaciones como las exportaciones con Estados Unidos y Canadá.
Cuando el Tratado de Libre Comercio inicial empezó a trabajar, nosotros empezamos a sentir demandas importantes y el transporte reaccionó. Simplemente les quiero dar un dato, por cada punto del PIB que crece la economía en México, el transporte tiene que crecer 1.7 veces
puntualizó Medrano.
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Retos para la industria
Entre los principales retos que el dirigente de la Canacar destaca para la industria se encuentran las disrupciones en la cadena de suministro de los proveedores de equipo de transporte como camiones de tracto, camiones y remolque.
Además de la falta de mano de obra a nivel operativo, ya que en los últimos años se ha registrado escasez, de acuerdo con un estudio de International Road Transport Union, a nivel nacional hacen falta 54,000 operadores, señaló.
Lo que estamos haciendo nosotros es buscar la manera de eficientar lo que nosotros tenemos y todo lo que en un momento dado se tenía en reserva de equipo. Todo lo estamos poniendo a trabajar, me refiero a hacer más con lo mismo
comentó.
Puntualizó que a través de nuevas herramientas han logrado eficientar tiempos de carga y descarga en entidades como Tijuana, Ciudad Juárez y Monterrey, sin embargo, aclaró que hay aspectos como la creación de nuevas carreteras que podrían abonar a la industria.
Gobiernos en los estados ya están demandando al Gobierno Federal inversiones importantes. Pero ahí no hemos visto flujos importantes de dinero en esa parte, realmente creo yo que no nos podemos quedar atrás en el tema, en el tema carretero
subrayó Medrano.
