SCJN falla en contra de Aeroméxico; la aerolínea buscaba extender concesión de espacios fiscalizados en el AICM
En 2003 Aeroméxico obtuvo una prórroga de 20 años para operar un recinto fiscalizado que había recibido originalmente en 1990.
La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) falló en contra de Aeroméxico que buscaba, mediante un amparo, la extensión por 20 años más de su concesión de espacios fiscalizados para el almacenamiento de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Por unanimidad de votos, los ministros avalaron el proyecto del ministro Arístides Rodrigo Guerrero García en el que planteó no amparar a la aerolínea en contra del artículo 14 de la Ley Aduanera, reformado en 1998, que establecía un plazo de 20 años para tener la concesión, con posibilidades de extenderla por otros 20 años más, bajo el argumento que la ley es retroactiva y afectan sus derechos.
La norma no vulnera la libertad de trabajo porque no impide ejercer la actividad, sino que establece condiciones para hacerlo mediante concesiones. Tampoco vulnera la igualdad, ya que los supuestos comparados referentes a las concesiones antiguas sin plazo y las nuevas con licitación y plazo definido no son equivalentes”, señaló el ministro Guerrero García.
El togado indicó que la regulación aplicada debe resolverse por un tema de legalidad y no si es constitucional o no la norma.
Por su parte, la ministra María Estela Ríos González indicó que la ley controvertida no impide a las personas dedicarse al almacenamiento de mercancías y solo regula el ejercicio mediante concesiones.
Fotoarte: Mariana FloresOrigen del asunto de Aeroméxico
En 2003 Aeroméxico obtuvo una prórroga de 20 años para operar un recinto fiscalizado que había recibido originalmente en 1990, tras la quiebra de otra empresa.
Posteriormente, diversas reformas a la legislación aduanera establecieron que el artículo 14 de la Ley Aduanera otorgaba concesiones por 20 años para administrar estos recintos, con la posibilidad de una ampliación por un periodo similar.
Aeroméxico tramitó la renovación correspondiente en 2002 y, al concluir la vigencia de su concesión en 2022, solicitó una nueva prórroga y obtuvo el rechazo de la autoridad aduanera, al argumentar que ya no tiene prórrogas para la concesión, por lo recurrió al juicio de amparo.
Correcciones al proyecto
Durante la discusión, el ministro presidente Hugo Aguilar Ortiz solicitó la eliminación de algunas partes del proyecto y dejar claro que se trata de cuestiones de legalidad.
Solamente diría que los temas de legalidad del cómputo del plazo sí corresponde a una primera prórroga corresponde a la que se hizo en 2003 o simplemente era determinar el plazo de 20 años en el caso de una concesión indeterminada ahora por un plazo determinado, son temas de legalidad”, comentó el ministro presidente.
Por su parte, la ministra Sara Irene Herrerías Guerra coinidió con el ministro presidente Aguilar Ortiz en que el tema se trata de cuestiones de legalidad de los plazos y no en concreto de la constitucionalidad del artículo 14 de la Ley Aduanera.
Al respecto, el ministro ponente señaló que dichas correcciones que plantearon los togados las tomará en cuenta y las agregaría en el engrose del proyecto.
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