Honda habría decidido producir su Civic híbrido de próxima generación en Indiana, Estados Unidos, cuando tenía previsto hacerlo en sus instalaciones de Guanajuato, México. El cambio sería parte de la estrategia de la compañía japonesa para evitar posibles aranceles sobre uno de sus modelos de automóviles más vendidos.
De acuerdo con fuentes consultadas por Reuters, que solicitaron el anonimato debido a que la información no se ha hecho pública, la automotriz había elegido a México porque el aumento de los costos dificultaba la producción de autos en Indiana y Canadá, y se tenía previsto que la producción iniciara en noviembre de 2027.
Sin embargo, ahora planea fabricar el nuevo modelo del Civic en Indiana a partir de mayo de 2028, con una producción anual prevista de alrededor de 210,000 unidades. Asimismo, Honda buscaría importar de países no afectados por los aranceles si la producción en Indiana no cubre la demanda.
Actualmente, los fabricantes de automóviles están elaborando estrategias para adaptarse a los aranceles del 25% que aplicará el gobierno de Donald Trump sobre los productos procedentes de México y Canadá a partir de este martes 4 de marzo. La decisión de Honda se trataría de la primera medida concreta de una automotriz para hacer frente a los gravámenes.
Un portavoz de Honda declinó hacer comentarios concretos sobre los cambios en el plan de producción del Civic, pero añadió que la compañía seguiría teniendo en cuenta la demanda y el entorno empresarial mientras consideraba “la producción óptima y la asignación a nivel mundial”.
En noviembre, el director de operaciones de Honda, Shinji Aoyama, advirtió que tendrían que pensar en trasladar su producción si Estados Unidos imponía aranceles permanentes a los vehículos importados.
Las ventas de Honda en EU
Desde hace tiempo, México se ha convertido en el centro de producción de bajo costo para las automotrices japonesas y de otros países, que tienen a Estados Unidos como uno de sus mercados principales. Honda envía alrededor del 80% de su producción mexicana a la Unión Americana, el segundo mayor mercado automotor del mundo después de China.
En 2024, Honda vendió 1.4 millones de autos y camiones en Estados Unidos, incluidos 240,000 Civics (un 21% más), tanto modelos de gasolina como híbridos gasolina-eléctricos, lo que convierte a este vehículo en el segundo más vendido de la empresa en el mercado estadounidense después del CR-V.
Asimismo, cerca del 40% de los vehículos que Honda vende en Estados Unidos se importan de México y Canadá, y exporta unas 60,000 unidades fabricadas en la Unión Americana a sus vecinos de Norteamérica, lo que significa que si esos países introducen aranceles de represalia, Honda podría enfrentarse a nuevos aumentos de costos.
Con información de Reuters
Te puede interesar:
