Grupo México Transportes, proveedores de Walmart y más empresas de la BMV resienten alto precio del diésel
Ante el encarecimiento del diésel, las empresas también han recurrido a inversiones para mejorar el rendimiento de sus unidades.
El aumento en el precio del diésel comienza a presionar los costos de empresas de transporte y logística que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), que ya anticipan impactos en sus operaciones, mientras algunas compañías han recurrido a ajustes de tarifas para compensar el encarecimiento de uno de sus principales insumos.
Grupo México Transportes, negocio de Germán Larrea, advirtió que un incremento en el precio de los combustibles podría elevar sus costos de operación y afectar los resultados de Ferromex y Ferrosur.
El diésel es el principal insumo de Ferromex y Ferrosur, por lo que un alza en su precio provocará un incremento en los costos de operación que nuestros clientes verán reflejado en el cobro del descuento por sobrecargo de combustible”, señaló la empresa en su último reporte trimestral.
La presión también alcanza a otras compañías del sector. Grupo TMM advirtió en su reporte financiero que evalúa e implementa iniciativas para mejorar la eficiencia energética de sus operaciones y fortalecer su capacidad de adaptación ante riesgos de transición.
Entre las medidas analiza esquemas de autoabastecimiento energético mediante fuentes renovables en algunas instalaciones, además de operar embarcaciones con sistemas de propulsión diésel-eléctrica, con los que busca optimizar el consumo de combustible y reducir emisiones.
Por su parte, TRAXION reportó que su utilidad operativa se contrajo 17.6% anual durante el segundo trimestre de 2026, resultado que atribuyó, entre otros factores, al incremento en el precio de los combustibles, así como al menor volumen y precios en el segmento de movilidad de carga. Su utilidad neta cayó 50.8%.
El costo de combustible de la compañía ascendió a 986 millones de pesos entre abril y junio, un incremento de 21% respecto al mismo periodo de 2025, mientras que en el acumulado del primer semestre aumentó 11.9%.
Autotransportes Fríos del Norte ajusta tarifas por el diésel
La presión del combustible también comienza a trasladarse a las tarifas. Diego Alcalá, encargado financiero de Autotransportes Fríos del Norte, empresa mexicana que colabora con compañías como Walmart y Chedraui, señaló que el encarecimiento del diésel ha afectado sus finanzas y obligado a modificar operaciones y precios.
Aunque reconoció el apoyo que ha representado mantener el precio del diésel alrededor de 27 pesos por litro a nivel nacional, mencionó que en algunas zonas ya supera los 28 pesos. La empresa estima que este nivel podría generalizarse y hacia 2030 alcanzar los 30 pesos.
La compañía tiene operaciones en las regiones Centro, Occidente, Pacífico y Norte del país, donde paga entre 26.21 y 27.65 pesos por litro en promedio, con Baja California en el extremo inferior y Baja California Sur en el superior.
Alcalá detalló que la utilidad por viaje se ha reducido entre 7% y 11%, dependiendo de factores como la ruta, el tipo de unidad, la conducción del operador y el rendimiento del vehículo.
Obviamente eso nos impacta en los resultados mensuales y trimestrales, por lo que avisamos a nuestros clientes que íbamos a hacer un reajuste temporal en las tarifas”, señaló.
Sin embargo, los aumentos no han sido aceptados por todos sus clientes.
Hay algunos que sí aceptaron un ajuste del 9% o 5%, pero hay otros, como las cadenas más grandes de retail o los supermercados, que no nos aceptaron ese incremento temporal”, puntualizó.
De cara a 2027, la empresa prevé un nuevo ajuste de tarifas como parte de su plan anual para hacer frente no solo al precio de los combustibles, sino también al incremento del salario mínimo y de las aportaciones de seguridad social.
Empresas buscan reducir el consumo de combustible
Ante el encarecimiento del diésel, las empresas también han recurrido a inversiones para mejorar el rendimiento de sus unidades.
TRAXION ha implementado sistemas de telemetría para monitorear el consumo de combustible y los hábitos de conducción de sus operadores, además de programas de capacitación. La compañía reportó un rendimiento de 3.36 kilómetros por litro.
La implementación de esta serie de estrategias tiene como resultado una constante mejora en el rendimiento del combustible de nuestras unidades motrices”, apuntó en su más reciente reporte trimestral.
Autotransportes Fríos del Norte también renovó unidades en rutas consideradas clave, con lo que pasó de rendimientos de 2.20 a 2.66 kilómetros por litro.
Alcalá explicó que los recursos destinados a mejorar el rendimiento de las unidades son considerados una inversión, cuya recuperación estima en un periodo de dos a tres años.
Diésel más caro puede llegar al consumidor
El impacto del combustible no necesariamente terminará en las empresas de transporte. Guillermo Mendieta, vocero de la Comisión Técnica de Auditoría Fiscal del Colegio de la Contaduría Pública de México, señaló que el encarecimiento del diésel afecta directamente los costos logísticos y eventualmente puede trasladarse al consumidor.
El primer impacto va a ser al sector de transporte, en todos los sentidos, autotransporte, marítimo, aéreo y, por el otro lado, ese costo se tiene que pasar a un tercero y ese tercero se llama cliente final”, dijo.
Aunque no existe una fecha concreta para que los incrementos se reflejen en los precios al consumidor, Mendieta advirtió que mayores costos de transporte podrían trasladarse a los productos y ejercer presión sobre la inflación.
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