#InformaciónConfidencial: el AIFA, más cerca de volar a Estados Unidos
De los más de cinco millones de pasajeros que se movilizaron a través del AIFA entre enero y agosto, solo 269,300 corresponden a viajeros internacionales.
El sector aéreo recibió la semana pasada una noticia esperada desde hace meses: el retiro inmediato de las sanciones de Estados Unidos que impedían abrir nuevas rutas e incrementar frecuencias hacia ese país desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
La decisión acerca al aeropuerto de Santa Lucía a concretar su conexión con Estados Unidos, el mercado más importante para las aerolíneas mexicanas y con el que, hasta ahora, el AIFA no tiene vuelos comerciales directos.
El AIFA estuvo cerca de conseguir esa conexión de la mano de Viva, que tenía previsto operar nueve rutas hacia destinos estadounidenses. Sin embargo, en octubre de 2025, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) echó abajo esos planes al ordenar el congelamiento de 13 rutas desde el AIFA, incluidas todas las de Viva.
De los más de cinco millones de pasajeros movilizados por el AIFA entre enero y agosto, solo 269,300 fueron viajeros internacionales, menos de 5.4% del total. Actualmente, sus únicos destinos internacionales son Santo Domingo, Punta Cana, La Habana, Caracas y Bogotá.
Habrá que ver si Viva mantiene sus planes, especialmente ante su posible fusión con Volaris, que podría modificar la estrategia de ambas aerolíneas. El retiro de las restricciones también permitiría la eventual llegada de compañías estadounidenses como United Airlines, American Airlines y Delta, de acuerdo con algunos especialistas.
Aunque el retiro de las sanciones representa una oportunidad para el AIFA, su conexión con Estados Unidos dependerá de que las aerolíneas encuentren condiciones comerciales favorables para operar desde Santa Lucía.
AFAC, entre la FAA y el recorte presupuestal
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), encabezada por el general Emilio Avendaño, recibió un respiro tras conocer los resultados preliminares de la evaluación en materia de seguridad operacional realizada en agosto, aunque el riesgo de que México pierda nuevamente la Categoría 1 sigue latente.
De los 339 reactivos revisados por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), la AFAC recibió 21 observaciones técnicas, operativas y administrativas, que deberá atender antes de diciembre, cuando la autoridad estadounidense realizará una nueva visita para verificar que hayan sido subsanadas.
La preocupación de algunos es si el regulador mexicano tendrá capacidad para atender las observaciones, relacionadas con actualizaciones de normas, circulares y manuales, así como con el fortalecimiento de los programas de inspección, capacitación y personal.
El problema es presupuestal, pues el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para 2027 contempla un recorte de 73% a los recursos destinados a la AFAC, pese a las necesidades operativas que enfrenta para conservar la máxima categoría de seguridad operacional.
La agencia aseguró que contará con recursos adicionales para operar en 2027, aunque no ha explicado de dónde provendrán. Por ahora, la Cámara de Diputados tendrá hasta el 15 de noviembre para aprobar el presupuesto, mientras que en febrero de 2027 se conocerá el resultado final de la auditoría de la FAA.
Rifel se expande en Querétaro con 100 mdd
La panificadora Rifel, que suma una década de operaciones en México, inauguró el viernes su segunda planta de producción en Querétaro, como parte de un proyecto de inversión de 100 millones de dólares que se desarrollará en tres etapas, entre 2026 y 2030.
La nueva instalación cuenta con una superficie de 22,411 metros cuadrados y permitirá a la empresa triplicar su capacidad instalada para superar las 135,000 toneladas anuales de producción. La primera línea ya se encuentra en operación, mientras que otras dos están en proceso de instalación, con automatización y tecnología de Estados Unidos, Europa y Asia.
La expansión también se reflejará en la plantilla laboral, ya que actualmente Rifel emplea a más de 700 personas, pero prevé superar los 1,500 puestos de trabajo directos hacia 2030, además de generar alrededor de 1,600 empleos indirectos en proveeduría y logística.
Querétaro fue elegido por su conectividad y cercanía con los principales centros de consumo, desde donde la compañía atenderá a cadenas comerciales, marcas propias y comerciales en México, además de reforzar sus exportaciones hacia Estados Unidos y Centroamérica.
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