Volaris dispara 72% su gasto en combustible, pero logra reducir sus pérdidas
Durante el trimestre, Volaris registró ingresos superiores a los 1,000 mdd por primera vez en su historia, de acuerdo con su CEO, Enrique Beltranena.
El encarecimiento de los combustibles pasó factura a Volaris, que durante el tercer trimestre de 2026 registró un incremento de 72.1% en el gasto destinado a este insumo, superior a lo previsto por la aerolínea, hasta alcanzar los 377 millones de dólares (mdd).
El combustible representó 37.6% de los gastos operativos totales de la compañía, que ascendieron a 1,004 mdd, un incremento de 40.2% en la comparación interanual. El costo económico promedio del combustible aumentó 57.4%, hasta ubicarse en 4.10 dólares por galón.
Pese a estas presiones, Volaris redujo su pérdida neta cerca de 80% respecto al segundo trimestre, al cerrar el periodo con números rojos por 26 mdd, de acuerdo con Enrique Beltranena, presidente y director general de la aerolínea.
Sin embargo, el resultado contrasta con el tercer trimestre de 2025, cuando la compañía obtuvo una utilidad neta de 6 mdd. Además, su utilidad operativa cayó 50% en la comparación interanual, al pasar de 68 a 34 mdd.
El deterioro también se refleja en los resultados acumulados. Entre enero y septiembre de 2026, Volaris registró pérdidas netas por 225 mdd, más del doble de los 108 mdd reportados en el mismo periodo del año anterior.
A pesar de ello, la aerolínea logró cerrar el trimestre con una utilidad operativa positiva, un resultado que no contemplaba en sus proyecciones iniciales.
En conjunto, estos logros validan nuestra estrategia, refuerzan la solidez y resiliencia de nuestro modelo de ultra bajo costo y demuestran nuestra capacidad para traducir una ejecución disciplinada en resultados tangibles”, apuntó Beltranena, citado en el reporte trimestral.
Fotoarte: Mariana FloresVolaris supera los 1,000 mdd en ingresos por primera vez
Durante el trimestre, Volaris registró ingresos superiores a los 1,000 mdd por primera vez en su historia, de acuerdo con el directivo. Este rubro alcanzó los 1,038 mdd, un crecimiento de 32.4% respecto al mismo periodo de 2025.
El incremento estuvo acompañado de un aumento de 25.5% en la tarifa base promedio por pasajero, que pasó de 44 a 55 dólares. A su vez, los ingresos por servicios adicionales por pasajero crecieron 8.4%, hasta alcanzar los 61 dólares.
Estos últimos representaron 52.8% de los ingresos operativos totales, lo que refleja la importancia de los servicios complementarios en el modelo de negocio de la aerolínea.
En tanto, la utilidad antes de financiamiento, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y rentas (UAFIDAR) se mantuvo prácticamente sin cambios, al cerrar en 263 mdd, frente a los 264 mdd del mismo periodo del año anterior.
No obstante, el margen UAFIDAR se redujo de 33.6% a 25.3%, una caída de 8.3 puntos porcentuales, debido a que los costos operativos crecieron a un mayor ritmo que los ingresos.
Volaris proyecta menor capacidad y mayores costos
Durante el tercer trimestre, la capacidad de Volaris registró un crecimiento de 11.1% en la comparación interanual, impulsada por la demanda de la temporada vacacional de verano.
La aerolínea transportó 8.98 millones de pasajeros, un incremento anual de 14.3%, impulsado por un aumento de 16% en el tráfico internacional y de 13.7% en el nacional.
Además, el factor de ocupación alcanzó 85.7%, un incremento de 1.3 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2025.
La expansión de nuestra red transfronteriza, la asignación disciplinada de capacidad y la mejora en la productividad de nuestra flota reforzaron nuestra posición competitiva”, sostuvo Beltranena.
Pese a estos resultados, Volaris anticipa una desaceleración en el crecimiento de su capacidad para el cuarto trimestre, con un aumento estimado de 4%, por debajo del 5.6% registrado en el mismo periodo de 2025.
La compañía también prevé mayores costos y una menor rentabilidad, con un costo por asiento por milla disponible, excluyendo combustible, de aproximadamente 6.50 centavos, frente a los 5.76 centavos del cuarto trimestre del año anterior.
Dichas previsiones consideran un precio promedio del combustible de aproximadamente 4.40 dólares por galón, más del doble de los 2.13 dólares de un año antes, así como un tipo de cambio de 18.70 pesos por dólar, frente a los 18.31 pesos del cuarto trimestre de 2025.
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