El United Auto Workers (UAW) y el fabricante de automóviles General Motors (GM) han llegado a un acuerdo tentativo que pondría fin a la primera huelga simultánea contra las tres grandes automotrices de Detroit que han accedido a beneficios salariales récord.
Los detalles del acuerdo entre GM y el sindicato UAW, que era el último que aún no lograba un compromiso en la industria automotriz de Detroit, no han sido informados de inmediato.
El acuerdo llega después de que en los últimos días el sindicato tuvo convenios con Ford y el propietario de Chrysler, Stellantis, en lo que los expertos describen como victorias significativas para los trabajadores después de años de salarios estancados y concesiones severas hechas por el UAW tras la crisis financiera de 2008.
La estrategia del UAW de intensificar las paralizaciones selectivas le costó a las empresas automotrices y a su proveedores miles de millones de dólares durante más de 40 días de huelga, de aproximadamente 50,000 trabajadores sindicalizados.
De acuerdo con fuentes consultadas por Reuters de las que no se reveló su identidad, los empleados de GM volverán a sus labores después del anuncio oficial.
Acuerdos tentativos con el sindicato
Tras más de 40 días de huelgas, los tres acuerdos tentativos con los fabricantes de automóviles de Detroit constituyen una victoria para la estrategia sin precedentes que el presidente del UAW, Shawn Fain, y los principales funcionarios sindicales, orquestaron para conseguir alzas récord en salarios y beneficios.
Por primera vez el UAW negoció con los tres fabricantes al mismo tiempo, utilizando la amenaza de huelgas en fábricas clave para acelerar una guerra de ofertas entre las empresas y evitar una paralización.
Fain mantuvo a la mayoría de los miembros del UAW trabajando para acumular fondos para la huelga. Extendió los paros de labores lentamente cuando consideró que el progreso se había estancado.
El líder sindical acusó en reiteradas ocasiones a las tres automotrices de Detroit de enriquecer a sus ejecutivos e inversionistas mientras descuidaba a los trabajadores y dijo que el éxito ayudaría a obreros en todo el país.
¿Cuánto costará el acuerdo entre automotrices y el UAW?
Ford ha anunciado que el paro laboral le ha costado 1,300 millones de dólares, mientras que el acuerdo al que ha llegado con el sindicato incrementará los costos laborales en aproximadamente 850 a 900 dólares por auto producido. Por su parte, GM dijo que la huelga le ha costado cerca de 800 millones de dólares.
Aún no queda del todo claro en qué medida los acuerdo incrementarán los costos laborales para la compañías, que anteriormente argumentaron que ceder todas las demandas del sindicato afectará la competitividad e incluso su viabilidad a largo plazo.
El Deutsche Bank estimó que el aumento general de costos del acuerdo con Ford sería de 6,200 millones de dólares durante las vigencias del acuerdo; mientras que a GM y Stellantis les costará 7,200 y 6,400 millones de dólares respectivamente.
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Con información de Reuters
