Las empresas ferroviarias interesadas en desarrollar rutas para trenes de pasajeros, Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y la división de transportes de Grupo México, entregarían los estudios de factibilidad entre mayo y agosto, reveló Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
En la tradicional conferencia de prensa del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), el funcionario federal detalló que la participación de CPKC sería a través de Kansas City Southern de México (KCSM) y la de Grupo México con Ferrosur y Ferromex,
Están desarrollando los estudios de factibilidad, que tardarán un periodo de cinco a siete meses, para determinar cuáles son los montos de inversión, la estimación de los costos de ingeniería, así como las alternativas de financiamiento
explicó.
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Las líneas que desarrollarán estas empresas abarcaría trayectos que van desde Veracruz, en el sureste, hasta la frontera norte con Estados Unidos, indicó Nuño Lara.
Así, las nuevas rutas de pasajeros quedarían distribuidas de la siguiente manera:
Ferromex
- México-Querétaro-León-Aguascalientes
- Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato
- México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales
- Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez
Ferrosur
- Tren México-Veracruz-Coatzacoalcos
- Tren Interurbano AIFA-Pachuca
KCSM
- México-Querétaro
- Querétaro-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo León
Decreto para impulsar los trenes de pasajeros
En noviembre pasado, el presidente López Obrador emitió un decreto para potenciar el servicio ferroviario de pasajeros e invitó a las empresas que actualmente controlan la mayoría de la red de trenes de carga a sumarse a la iniciativa.
De acuerdo con el documento publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se declaró área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano.
Entre los objetivos de esta medida están optimizar la capacidad de la red ferroviaria actual; definir y proponer compatibilidad del equipo ferroviario, y determinar un programa de ejecución que considere diversas fases (rutas de cercanía y largo itinerario), señaló en su momento la SICT en un comunicado.
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