Tope al diésel en 27 pesos genera riesgos de desabasto en gasolineras
El incumplimiento en el pacto de los 27 pesos por litro de diésel preocupa a los gasolineros. Su margen de ganancia apenas alcanza los 45 centavos por litro.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y un grupo de gasolineros acordaron topar el precio del diésel en 27 pesos por litro. Sin embargo, el nivel de cumplimiento ha ido disminuyendo y el menor margen de ganancia para los empresarios ya comienza a generar riesgos de desabasto en algunas estaciones de servicio.
El presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes (Adigal), Jorge Pedraza, señaló que algunas estaciones ya dejaron de vender diésel, principalmente porque los pequeños gasolineros enfrentan una situación de “supervivencia”, donde los costos logísticos y de almacenamiento superan la rentabilidad del combustible.
No he mejorado mi margen, no tengo de dónde obtener otros recursos, entonces tengo que bajarle a los costos”, sentenció el representante gremial.
Fotoarte: Mariana FloresEl también empresario explicó que, aunque algunos expendios continúan ofreciendo diésel, lo hacen principalmente para conservar a sus clientes. No obstante, advirtió que se trata de un negocio y que, si las condiciones no mejoran, los empresarios buscarán alternativas para reducir pérdidas.
Por su parte, el director de Investigación de Mercados de PetroIntelligence, Rolando Alamilla, destacó que el sector ha mostrado disposición para respaldar al gobierno; sin embargo, advirtió que si las estaciones tienen que absorber pérdidas, eventualmente tomarán decisiones para proteger su viabilidad financiera.
Parece que los huecos están empezando a existir en distintos lugares y eso va a derivar en toma de decisiones. No me quisiera adelantar porque no opero una estación de servicio, pero sí es creíble que pudiera ocurrir un desabasto”, afirmó.
Incumplimiento al precio del diésel
El presidente de Adigal expresó preocupación sobre la sostenibilidad del acuerdo alcanzado con la administración federal, especialmente ante el escenario de que el precio tope deje de ser rentable para las estaciones de servicio.
Previo a las negociaciones para fijar un precio máximo, Sheinbaum Pardo calificó como altos e injustificados los precios del diésel en algunas estaciones. Incluso, se planteó la posibilidad de involucrar al Servicio de Administración Tributaria (SAT) y colocar pancartas de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) para “alertar” a los consumidores sobre expendios con precios elevados.
De acuerdo con Alamilla, actualmente solo 24% de las estaciones cumple con el acuerdo del precio máximo, el nivel más bajo desde el inicio de la estrategia. Detalló que cuando el tope se estableció en 28.20 pesos por litro, el cumplimiento fue de 49%; posteriormente subió a 67% cuando el precio bajó a 28 pesos, pero con el nuevo ajuste a 27 pesos el incumplimiento volvió a aumentar.
El margen bruto estimado para las estaciones ronda 1.40 pesos por litro, monto del que todavía deben cubrirse gastos operativos, logísticos y administrativos, por lo que la ganancia neta se reduce a aproximadamente 45 centavos por litro vendido.
Hay que tener mucho cuidado porque a veces caemos en la tentación de pensar que esos 27 pesos que nos cobraron son para el gasolinero. No, no es así puntualizó”, Alamilla.
Durante las operaciones de este martes, el precio promedio del diésel en México se ubicó en 27.63 pesos por litro. La Ciudad de México registró el precio más bajo, con 27.10 pesos, mientras que Quintana Roo reportó el más alto, con 28.53 pesos, de acuerdo con datos de PetroIntelligence.
El papel del IEPS
Si bien la contención del precio del diésel responde a la necesidad de evitar presiones inflacionarias en productos y servicios, la medida también impacta tanto a los gasolineros como a Petróleos Mexicanos, que absorbe parte del costo mediante el precio al mayoreo.
Ante ello, el gobierno federal ha recurrido al estímulo del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), aunque hasta ahora no se ha aplicado en su totalidad, lo que deja margen para incrementarlo si fuera necesario.
No obstante, un mayor estímulo fiscal implica una menor recaudación para la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), con efectos directos sobre las finanzas públicas.
Para la semana del 9 al 15 de mayo, la SHCP elevó el estímulo al IEPS para el diésel de 60.76% a 63.22%, por lo que los consumidores pagarán 2.70 pesos por litro, mientras el gobierno absorberá los 4.65 pesos restantes, de acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
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