Reestructuración global de Volkswagen alcanza a México: reducirá turno y plazas en Puebla
Volkswagen ha sido una de las compañías automotrices que más se han visto afectada por la crisis que atraviesa el sector a nivel mundial.
Volkswagen ha estado atravesando un contexto complicado a nivel mundial, marcado por una reestructuración que conlleva recorte de personal, reducción de turnos y otras estrategias para reducir costos. México no ha quedado exento, ya que recientemente la compañía anunció un ajuste en sus capacidades de producción en su planta de Puebla.
La empresa de origen alemán anunció que dentro de la planta tendrán una supresión indefinida de uno de los tres turnos de producción, una medida que impactará el segmento de producción de los modelos Tiguan y Jetta.
Frente a un contexto desafiante para la industria automotriz a nivel mundial y en la región Norteamérica, Volkswagen de México ajustará sus capacidades de producción en la planta de Puebla acorde a las condiciones actuales de sus mercados clave”, comentó la empresa en un comunicado este 28 de agosto.
En medio de este ajuste, medios locales reportaron que trabajadores de la planta comenzaron a notificar recortes laborales de entre 500 a 1,300 operadores, aunque la cifra no se ha dado a conocer oficialmente. La compañía tampoco ha aclarado si son trabajadores vinculados al turno eliminado o si habrá reubicaciones.
Paralelamente a esto, el Sindicato de Volkswagen México (SITIAVW) y el productor de origen alemán habían acordado un incremento del 10.04% en prerrogativas laborales para evitar una huelga dentro de la planta.
Fotoarte: Israel ÁguilaVolkswagen, en crisis
Los ajustes dentro del país se dan mientras Volkswagen enfrenta un agresivo proceso de reestructuración a nivel mundial, como producto de una estrategia liderada por su CEO, Oliver Blume, y que fue anunciada.
El plan contempla la reducción de hasta 100,000 puestos de trabajo y un posible cierre de cuatro plantas de producción en Alemania, debido a que el fabricante alemán enfrenta una desventaja de costos cercana al 20% respecto de sus competidores, de acuerdo por un memorándum enviado por la compañía en julio de este año.
Las medidas, en su momento, fueron rechazadas por el consejo laboral, además de generar revuelo y resistencia por parte de organizaciones sindicales con quien la compañía ha mantenido disputas y conciliaciones desde que se hizo público el plan de estructuración.
El sindicato IG Metall, uno de los más influyentes de Alemania, se ha convertido en la mayor resistencia para los ajustes previstos, pues ha convocado movilizaciones en distintas ciudades para manifestarse en contra de los posibles recortes.
La industria automotriz en medio de incertidumbre
La crisis de Volkswagen es tan solo un reflejo de lo que sucede dentro de la industria automotriz de manera general, ya que ha atravesado despidos, cierre de plantas y problemas financieros particularmente en el último año y medio.
Los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a la industria a nivel global han sido uno de los principales motores del panorama complicado dentro del sector, pues en abril del año pasado el mandatario impuso un gravamen del 25% a los automóviles fabricados fuera de territorio estadounidense y del 50% para autos chinos
Como parte de este contexto, Toyota anunció que llevará la producción de su camioneta Tacoma de Tijuana a Texas para aliviar la carga arancelaria, mientras que Nissan decidió cerrar su planta en Morelos.
Con información de medios nacionales
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