Nissan buscará reducir los costos de los autos que fabrica en México para mitigar el impacto de los aranceles de EU
Los aranceles han hecho que Nissan busque nuevas estrategias para mitigar los costos extra en sus diferentes modelos.
Nissan trabaja en una estrategia para reducir los costos de los modelos que fabrica en México, con el objetivo de mitigar el impacto de los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, los cuales han encarecido sus vehículos en el mercado estadounidense.
De acuerdo con declaraciones de Iván Espinosa, director ejecutivo de la automotriz, a Bloomberg Television, la compañía japonesa está poniendo especial atención en los modelos sujetos al arancel de 25% aplicado por Estados Unidos.
Ante la presión que existe actualmente en el mercado estadounidense en términos de asequibilidad, vemos que algunos compradores podrían inclinarse por este tipo de vehículos, por lo que estamos trabajando intensamente para hacerlos más competitivos”, señaló el directivo.
Fotoarte: Israel ÁguilaNissan busca reducir el impacto de los aranceles
Para enfrentar los efectos de estas medidas comerciales, Nissan ya ha trasladado parte de su producción y mantiene en México algunos de sus modelos de entrada, como el Nissan Sentra y el crossover Kicks, con el fin de aprovechar los menores costos de manufactura.
Según la compañía, los aranceles aplicados a estos vehículos representan un costo adicional de entre 2,500 y 3,000 dólares por unidad.
Durante el año pasado, los modelos fabricados en México representaron más de un tercio de las ventas de Nissan en Estados Unidos. A ellos se suman tres modelos que ya fueron descontinuados: el sedán Versa y los crossovers QX50 y QX55 de Infiniti.
Continúa el traslado de producción a Estados Unidos
En este contexto, la automotriz mantiene su estrategia de incrementar la producción en territorio estadounidense. Durante el último año, la empresa elevó la proporción de vehículos que fabrica en Estados Unidos para ese mercado, pasando de aproximadamente 45% a inicios de 2025 a cerca de 60% actualmente.
Continuaremos con la estrategia que hemos establecido en Estados Unidos, que consiste en fabricar vehículos en ese país. En el contexto actual, tiene sentido seguir invirtiendo en Estados Unidos”, agregó Espinosa.
Con información de Bloomberg
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