Magnicharters ‘vuela’ a la quiebra: jueza rechaza concurso mercantil de la aerolínea
Especialistas consultados por EL CEO señalan que la compañía aérea enfrenta una quiebra inminente.
Una jueza federal desechó la solicitud de concurso mercantil voluntario que presentó Grupo Aéreo de Monterrey, propietaria de la aerolínea Magnicharters, luego que la misma empresa solicitó la protección bajo esta figura el pasado 11 de mayo.
Nataly Pérez Hernández, jueza Primera de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles, con residencia en la Ciudad de México y jurisdicción en toda la República Mexicana, emitió la sentencia desde el pasado 13 de mayo, aunque fue publicada hasta este lunes 25 de mayo.
Al hacer una búsqueda en los libros de correspondencia no se encontró promoción alguna tendente al respecto”, de acuerdo con la resolución de la juzgadora
El 15 de abril, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), anunció la suspensión temporal de vuelos de Magnicharters, luego de encontrar inconsistencias en una verificación.
Días antes, la aerolínea de bajo costo canceló todos sus vuelos por dos semanas sin mayor explicación, aunque la medida se volvió de carácter permanente, lo que afecto en su momento a pasajeros en los aeropuertos de Cancún, Ciudad de México y Monterrey.
Algunos especialistas consideran que Magnicharters no pudo recuperarse del impacto que significó la pandemia de covid-19/ Fotoarte: Mariana Flores¿Qué sigue para Magnicharters?
Tras este rechazo, la aerolínea tiene varias alternativas, de acuerdo con especialistas consultados. El primero es presentar una nueva solicitud de concurso mercantil, para lo cual no existe un plazo determinado en la Ley de Concursos Mercantiles.
(Esto podría darse) subsanando las omisiones que el juez detectó al momento de negarse a admitir el concurso”, dijo José Alberto Torres López, abogado especializado en concursos mercantiles
También es posible que un tercero presente una solicitud involuntaria de concurso mercantil, tal como sucedió con Interjet. En abril de 2021, uno de los acreedores de la aerolínea presentó una solicitud de concurso mercantil.
La aerolínea que fundó la familia Alemán Magnani fue declarada en concurso mercantil en agosto de 2022, y poco menos de un año después –en abril de 2023– un juzgado federal la declaró en quiebra.
Otro de los escenarios para Magnicharters es la de una negociación directa con sus acreedores. Sin embargo, para Carlos Torres, especialista aéreo independiente, se trata de un movimiento arriesgado.
Porque se les pueden venir demandas encima sin no logran un acuerdo”, explicó.
Un tercer escenario es la declaración directa de quiebra, algo que para el especialista de la industria, es una posibilidad latente.
Los problemas de Magnicharters
La aerolínea mantiene una deuda de 150 millones de pesos con agencias de viajes por paquetes turísticos no cumplidos, de acuerdo con la Federación Mexicana de Asociaciones Turísticas (Fematur).
Además, trabajadores denunciaron retraso de pagos por hasta seis meses y la aerolínea acumula 156 quejas ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), por pérdidas de hasta 40,000 pesos por usuario afectado.
Otros de los factores que influyó en su cese de operaciones fue el alza en los precios de la turbosina, derivado del incremento en el precio del petróleo, de acuerdo con analistas consultados previamente por EL CEO.
En la antesala de la quiebra
Magnicharters es la última aerolínea mexicana con un pie en la quiebra, en una industria que en los últimos años ha visto el vuelo de varios competidores.
La aerolínea regional Transportes Aeromar anunció el cese de sus operaciones en febrero de 2023, tras reconocer su incapacidad para afrontar los problemas financieros y operativos que se agravaron tras la pandemia de covid-19.
Otra aerolínea que también frenó operaciones fue Mexicana de Aviación en 2014, luego de que en 2010 entró en un concurso mercantil que se extendió por cuatro años. A finales de 2023 la aerolínea retomó el vuelo, pero ahora bajo la tutela del Estado mexicano.
Aviacsa, Aerolíneas Mesoamericanas, Aerocalifornia, Taesa, Servicios Aéreos Ruta Oriente y Líneas Aéreas Azteca también desaparecieron entre los años 1995 y 2011.
Cambio de jueza
En el mismo resolutivo, se anunció que el pasado 21 de mayo entró en funciones la jueza Tessy Del Rocío Covarrubias Torres como la nueva titular del Juzgado Primero de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles en la Ciudad de México.
La nueva juzgadora era jueza electa en las pasadas elecciones judiciales para ser titular del Juzgado Tercero de Distrito en Materia de Extinción de Dominio con Competencia en la República Mexicana y Especializado en Juicios Orales Mercantiles en el Primer Circuito, con Sede en la Ciudad de México y cuenta con experiencia en la resolución de concursos mercantiles.
Hasta este momento no existe información sobre la renuncia de la juzgadora Nataly Pérez Hernández, quien emitió la sentencia sobre el concurso mercantil de Magnicharters, apenas un año después de asumir el cargo.
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