IATA pide a Hacienda destinar a Seneam los recursos del alza de tarifas aéreas
El incremento a las tarifas aéreas está justificado en que los recursos servirán para garantizar la viabilidad técnica y operativa del Seneam
La Asociación Internacional de Transporte Aérea (IATA, por sus siglas en inglés) hizo un llamado a la Secretaría de Hacienda para asignar a Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) los recursos obtenidos del incremento a las cuotas que las aerolíneas pagan al Estado por el uso del espacio aéreo.
La IATA no está en contra del incremento, pero hasta ahora no existe claridad sobre el destino que tendrán los recursos, apuntó Cyntia Martínez, country manager de IATA en México.
Si Seneam lo va a cobrar, pues que sean para ellos los recursos. Hoy no está claro y es lo que estamos pidiendo”, dijo Martínez en el marco del ALTA AGM & Airlines Leaders Forum 2026.
La propuesta de incrementar en 10% esta tarifa forma parte de las modificaciones a la Ley Federal de Derechos contempladas dentro del Paquete Económico 2027, y actualmente se encuentra en discusión en el Congreso de la Unión.
Fotoarte: Andrea VelazquezAumento de tarifas aéreas es para garantizar viabilidad técnica
El incremento a la cuota está justificado en que los recursos servirán para garantizar la viabilidad técnica y operativa del Seneam, el órgano encargado de garantizar la navegación aérea del país. Sin embargo, dichos recursos no se encuentran etiquetados dentro del presupuesto del organismo para que su uso sea exclusivo para ese fin.
La propuesta de incrementar las cuotas que pagan las aerolíneas ocurre al mismo tiempo en el que se contemplan recortes presupuestales a Seneam y a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), recordó la representante de IATA en México.
Para 2027 se prevé un presupuesto de 926 millones de pesos (mdp) para Seneam, lo que significa un recorte de 75% en comparación de lo aprobado este año. Por su parte, Hacienda etiquetó recursos federales por 175.5 mdp para AFAC, lo que implica un recorte de poco más de 73% respecto a lo asignado para 2026.
IATA señala contradicción con recortes a Seneam
Actualmente la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se encuentra en conversaciones con Hacienda para garantizar los recursos tanto para AFAC como para Seneam, agregó la representante de IATA en México.
Es cierto que el paquete primero dice un etiquetado y durante el año se van asignando más (recursos). Pero creo que nuestro regulador debe de contar con los recursos claros desde el principio, sostuvo la country manager de IATA en México.
Martínez, que asumió la representación de IATA a principios de este año, también enfatizó en la necesidad de encontrar un mecanismo que permita disipar la incertidumbre que rodea a los presupuestos anuales para los reguladores aéreos.
El recorte presupuestal de Seneam contrasta con las responsabilidades a su cargo y que en los últimos años se han incrementado.
La Seneam está a cargo de uno de los espacios aéreos más transitados en América Latina, con más de un millón de operaciones anuales, en un espacio superior a 5.5 millones de kilómetros cuadrados, de acuerdo con Hacienda.
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