Grupo México Transportes y Wabtec van por licitación de una red ferroviaria de Argentina
Grupo México Transportes USA busca obtener la licitación del tren Belgrano Cargas en Argentina, una red ferroviaria de más de 10,000 km.
Grupo México Transportes (GMXT) USA alcanzó un acuerdo estratégico con la firma de Estados Unidos, Wabtec, para presentarse en la licitación de Belgrano Cargas y Logística (BCYL) de Argentina.
De acuerdo con fuentes de Reuters, ambas empresas buscan participar en el proceso que comenzará el gobierno argentino para privatizar la empresa que controla una red ferroviaria, la cual es utilizada principalmente por trenes de carga para el transporte de productos agrícolas.
Grupo México Transportes, la empresa de Germán Larrea, buscará ofrecer un servicio de carga ferroviaria en Argentina con estándares similares a los que ya aplica en Estados Unidos.
Ambas compañías esperan que el gobierno de Argentina, encabezado por el presidente Javier Milei, publique los pliegos para la privatización de BCYL, lo que estaba previsto para el primer trimestre de 2026. El país sudamericano busca renovar su red ferroviaria para mejorar la logística de los sectores agrícola, minero y de energía.
Hasta el momento, ninguna de las empresas ha dado comentarios sobre la información que dio a conocer el medio de Reino Unido, por lo que falta la confirmación de su participación conjunta en el proceso de licitación.
(Grupo México Transportes)Grupo México y Wabtec fortalecen su vínculo
Este no es el único acuerdo que han alcanzado las empresas de origen mexicano y estadounidense en el último año, pues hace apenas unos meses ambas llegaron a un convenio para la venta de diversos trenes.
En agosto de 2025, Grupo México Transportes hizo una inversión cercana a los 7,200 millones de pesos para la compra de 120 locomotoras. Los principales proveedores de la compañía mexicana fueron Wabtec y Progress Rail Locomotive.
Wabtec es una empresa estadounidense de equipos enfocados en locomotoras, sistemas digitales y servicios para la industria ferroviaria de carga y de pasajeros, así como para el sector minero.
Con este acuerdo, la empresa mexicana logró robustecer su sistema ferroviaria, ya que en aquel momento contaba sólo con 822 locomotoras, según reportes periodísticos, que son operadas por sus filiales Ferromex y Ferrosur.
Con información de Reuters
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