Si bien la huelga automotriz en Estados Unidos no ha concluido del todo, los fabricantes involucrados General Motors (GM), Ford y Stellantis, matriz de Chrysler, esquivaron en México las afectaciones en los vehículos que exportaron durante el mes de septiembre, ya que enviaron más unidades que en el mes previo.
Durante septiembre, la exportación de autos en México ascendió a 301,341 unidades, su cifra más alta para un mismo mes desde 2018. De esta cifra, 138,363 o el 45.9% corresponden a vehículos de las marcas GM, Ford y Stellantis.
En principio, General Motors fue la marca que más unidades envío al extranjero durante el noveno mes de 2023, con un total de 61,703 vehículos ligeros, que si bien es una cifra que representa una ligera caída de 0.49% respecto al año previo, mostró un incremento de 6.4% en comparación con agosto.
Por el lado de Ford, la marca estadounidense exportó 38,586 autos en septiembre, lo que representa su cifra más alta en lo que va del año, así como un crecimiento anual de 35.5% y de 31.1% en comparación mensual.
En tanto, Stellantis envió 38,074 unidades al extranjero, 37.6% más que en agosto y 18.7% más que en septiembre de 2022.
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GM y Ford elevan su producción en septiembre
La industria nacional anotó un nuevo máximo en el número de autos fabricados durante septiembre, al totalizar 338,899 unidades, lo que representa su cifra más alta para un mismo mes desde que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) tiene registro.
De los 338,899 vehículos fabricados, el 42.6%, o 144,470 unidades, corresponde a las marcas de GM, Ford y Stellantis, siendo la primera de éstas la que más produjo unidades, al totalizar 67,143 autos en septiembre, lo que representa un incremento de 31.7% en comparación con el mismo mes de 2022, así como un aumento mensual de 24.9%.
Por otra parte, Ford produjo 40,085 vehículos en septiembre, 56% más que en agosto y 33.7% más que en el mismo mes del año anterior.
En tanto, Stellantis fabricó 37,242 vehículos, una cifra que si bien representa un aumento de 5.2% anual, mostró una contracción mensual de 15.8%.
El pasado viernes 6 de octubre, el sindicato United Auto Worker (UAW) anunció que, debido al avance en las negociaciones con Ford, General Motors y Stellantis, no ampliará la huelga a plantas adicionales, por lo que, hasta ese día se mantenía la afectación en cinco plantas de ensamble y 38 centros de distribución de Estados Unidos.
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De esta manera, la Industria Nacional de Autopartes (INA) estimó que, al cierre de esta semana, habría una disminución acumulada de 412 millones de dólares en la producción de autopartes en México, lo que equivale a aproximadamente el 0.5% de las exportaciones realizadas al país vecino del norte en 2022.
