Agencias de viajes, golpeadas por crisis de Magnicharters; pérdidas superan los 1,124 mdp
Magnicharters se ha mantenido sin operaciones desde abril de este año, cuando recibió una suspensión temporal de la AFAC.
Hasta el 9 de julio de este año, las agencias de viajes en México han absorbido pérdidas por 1,124 millones de pesos como consecuencia del paro en las operaciones de Magnicharters, la aerolínea mexicana que permanece sin vuelos desde abril.
De acuerdo con el presidente de la Federación Mexicana de Asociaciones Turísticas (Fematur), Jorge Hernández, las pérdidas se deben a los paquetes y boletos comercializados por la aerolínea que finalmente no pudieron ser utilizados.
Ante el incumplimiento, las agencias de viajes que trabajaban con la aerolínea han tenido que respaldar a los pasajeros afectados al absorber esos costos, una situación que podría agravarse con los servicios contratados para la temporada de verano.
Foto: Redes Sociales MagnichartersMagnicharters afecta a agencias
Pese a las pérdidas registradas por las empresas turísticas, el dirigente de la Fematur señaló que, hasta el momento, no han recibido apoyo de las autoridades estatales ni federales para hacer frente a la situación.
Quisiéramos que por lo menos hubiera una acción judicial por parte del Gobierno, que se concentraran en una sola demanda para retener a los dueños de Magnicharters y que respondan y sean detenidos, porque es un fraude. Es lo menos que podríamos esperar: una acción judicial”, señaló Hernández.
Antes de suspender sus operaciones, la aerolínea realizaba 18 vuelos diarios, con un promedio de 70 pasajeros por trayecto y un precio promedio de 10,000 pesos por boleto. En total, de acuerdo con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entre enero y abril de 2026 transportó 40,037 pasajeros y efectuó 417 vuelos.
Una caída que continúa
A finales de junio, la Agencia Federal de Aviación Civil revocó el certificado de explotador de servicios aéreos de Magnicharters, luego de que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) mantuviera suspendidas temporalmente sus operaciones durante más de dos meses tras detectar inconsistencias durante una verificación.
Según el directivo, el deterioro de la empresa fue resultado de diversos factores, entre ellos una mala administración, el endeudamiento y el incremento de 100% en los costos del combustible derivado del conflicto en Medio Oriente.
El caso de Magnicharters no ha sido el único en el país, donde han dejado de operar alrededor de 22 aerolíneas. Tan solo Interjet dejó un adeudo de 300 millones de pesos con las agencias de viajes, mientras que la antigua Mexicana de Aviación provocó afectaciones por 1,000 millones de pesos.
Con información de Reforma
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