Algunos de los principales aeropuertos de México mostraron un retroceso en el volumen de pasajeros transportados durante 2024. De acuerdo con los reportes de los operadores de estas terminales, el tráfico descendió de la mano de factores como las revisiones de motores que enfrentan dos de las principales aerolíneas del país y la reducción de operaciones en el AICM.
El mayor retroceso anual lo reportó Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), cuyo tráfico total para las ubicaciones en México experimentó una caída de 4.7%. Se trata del operador de los principales sitios turísticos del sureste, como Cancún, Cozumel y Mérida, aunque también gestiona Oaxaca, Veracruz, Huatulco y Villahermosa.
En tanto, el volumen de viajeros de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el concesionario de Guadalajara, Tijuana, Los Cabos y Puerto Vallarta, entre otros, retrocedió 5.3%, mientras que el operador de Monterrey, Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), decreció 1.2% a lo largo de 2024.
De acuerdo con un análisis de Monex, las cifras reflejan una importante disminución en términos de capacidad de las aerolíneas mexicanas, además de una base comparable alta previa. En 2023, Viva Aerobus y Volaris, los principales operadores del país, experimentaron lo que denominaron el “peor momento” en las revisiones de motores de Pratt & Whitney, donde tuvieron hasta 30 aeronaves en tierra.
El analista del sector aéreo, Fernando Gómez Suárez, comentó a EL CEO que junto con las revisiones, influyen factores como la disminución de ‘slots’ en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que solo puede permitir 43 operaciones nacionales por hora, lo que impacta en el tráfico de pasajeros del restos de los aeropuertos del país.
El mercado de la Ciudad de México es el más importante porque moviliza, al menos, 50 millones de pasajeros al año. Las aerolíneas intentaron compensar al utilizar aviones más grandes, pero no hay manera de satisfacer la demanda si hay una limitante
dijo el analista.
Cancún presiona retroceso de pasajeros de Asur
El Aeropuerto Internacional de Cancún enfrentó un retroceso de 7.1% en el volumen de pasajeros transportados durante 2024, totalizando 30.41 millones de viajeros. Solo en diciembre diciembre, considerado un mes clave por las vacaciones de invierno, esta terminal aérea mostró una caída de 9.2%. Se trata de la terminal aérea más importante para el grupo en tránsito e ingresos.
De acuerdo con Gómez Suárez, adicional al impacto generalizado por la revisión de aviones y la disminución de operaciones en el AICM, Cancún sufre presiones por la apertura del aeropuerto de Tulum, el cual recorta a los pasajeros que posteriormente se trasladarían a otros puntos de la Riviera Maya.
Muchos pasajeros que llegan a Cancún, no van a ese sitio directamente, van a la Riviera Maya. Cancún experimentó un ‘robo’ de mercado por Tulum, pero ese aeropuerto sí era necesario porque recorta tiempos de traslado para los pasajeros
agregó el analista.
La mayor caída anual del grupo fue de Huatulco, que reportó 12% menos pasajeros totalizando 700,493 en tránsito. Junto con Cancún, fueron los únicos aeropuertos con retroceso durante el año.
El aeropuerto de Tapachula creció 11% a lo largo de 2024, hasta totalizar 614,936 pasajeros, mientras que Minatitlán también experimentó avances de 7.3% hacia los 152,545 pasajeros.
Mérida, el segundo sitio más importante para Asur, tuvo un aumento de 0.7% hacia los 3.7 millones de viajeros; en tanto que Oaxaca, el tercero en relevancia, avanzó 5.6% hacia los 1.79 millones de pasajeros.
GAP tiene al aeropuerto con mayor caída del 2024
Grupo Aeroportuario del Pacífico reportó que Mexicali tuvo una caída de 35.7% en el volumen de pasajeros, con lo que se convirtió en el de mayor retroceso del año y sumó 1.03 millones; se trata, además, de uno de los casos donde la base comparable es difícil, como mencionaron analistas de Monex, ya que en 2023 informó cifras récord de 1.57 millones de pasajeros.
En el aeropuerto más importante del grupo, Guadalajara, hubo un retroceso de 4.5% hacia los 11.94 millones de pasajeros, desde 12.5 el año anterior. Mientras que Tijuana, el segundo más utilizado, reportó un decremento de 4.9% hacia los 8.43 millones de viajeros, indican los reportes.
Los Cabos perdió 4.6% de su volumen y totalizó 2.83 millones de boletos utilizados; de modo que fue superado por Puerto Vallarta, con 2.84 millones de viajeros, con un retroceso interanual de 0.6%.
Por el contrario, Los Mochis fue el aeropuerto con mayor incremento para GAP, al totalizar 585,200 pasajeros, un crecimiento de 24.3%. En tanto que Manzanillo se expandió 21% hacia los 218,400 viajeros.
OMA, con mejor desempeño en aeropuertos
Grupo Aeroportuario del Centro Norte reportó una caída total de 1.2% para la docena de aeropuertos que opera. El de Acapulco sostuvo pérdidas de pasajeros con una caída de 32.7% que le permitió sumar 601,610 viajeros. El destino todavía sufre los rezagos del huracán Otis, con diversos sitios turísticos en reconstrucción a lo largo del año.
Zacatecas también enfrentó un decremento de 16.3% hacia los 371,280 pasajeros; mientras que Culiacán bajó 14.2% a los 2.24 millones de viajeros.
En contraparte, el aeropuerto de Monterrey, el más importante para la empresa, acumuló 13.58 millones de viajeros, un aumento de 1.9%, mientras que Mazatlán tuvo un alza de 15.2% hacia los 1.69 millones de viajeros, con lo que se convirtió en el de mayor crecimiento para el conglomerado.
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