La joven aerolínea mexicana Aerus anunció que operará un vuelo diario entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el aeropuerto de San Luis Potosí. Además, un ejecutivo adelantó a EL CEO que buscarán inaugurar otros tres destinos en el centro del país en un corto plazo.
En conferencia, el director comercial de la empresa, Miguel Legorreta, explicó que la ruta desde San Luis Potosí será la primera que realicen en el centro del país, aunque plantean inaugurar nuevos destinos entre ciudades industriales y de negocios, un segmento en el que se especializan con vuelos de 12 pasajeros.
Con este anuncio, conectará al Estado de México y San Luis Potosí en un destino que era dominado por Aeroméxico Connect, que viajaba desde la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México sin competidor alguno.
La nueva ruta saldrá a las 9 de la mañana de San Luis Potosí y llegará a la Ciudad de México a las 10:45, para posteriormente volar de regreso. Además, contará con servicio de interconexión para viajeros cuyo destino final sea Monterrey, el aeropuerto que funge como base de operaciones de esta empresa de Grupo Herrera.
Esta nueva conexión no es solo un logro para nuestra aerolínea, sino para toda la región, contribuyendo al crecimiento económico para los negocios, el turismo y los lazos culturales
dijo el ejecutivo.
La aerolínea mexicana Aerus fue lanzada en abril de 2023 y, desde entonces, ha logrado recabar una flota de seis aeronaves Cessna Gran Caravan Ex que vuelan a seis destinos. Con base de operaciones en Monterrey, concentra sus esfuerzos en conectar a destinos industriales como Piedras Negras y Minatitlán, así como Brownsville y Laredo, en Texas.
Mayor conectividad en el AIFA
Miguel Legorreta adelantó a EL CEO que Aerus abrirá nuevas rutas que conecten al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Poza Rica, Celaya y Lázaro Cárdenas, limitadas por el radio de operación de 1 hora con 40 minutos que tienen sus aeronaves tipo Cessna con capacidad para hasta 12 pasajeros.
En entrevista, no descartó comprar aviones de mayor capacidad en el futuro para operar mayores volúmenes de pasajeros y destinos más lejanos; además, dijo que hay otras dos rutas adicionales en el centro del país que no pueden ser reveladas.
Sí estamos analizando aviones más grandes de 50, 70, 100 pasajeros, viendo los tipos de fabricantes, qué ventajas te da uno y otro. Porque si es un hecho que en un futuro a un mediano plazo estaríamos contemplando aumentar la capacidad de los aviones
dijo el ejecutivo de la aerolínea.
En los primeros meses de sus operaciones, Aerus prometió la compra de aeronaves totalmente eléctricas. Al respecto, Legorreta mencionó que todavía se encuentran en fase desarrollo y se espera su entrega en 2030, pero la empresa sigue con la oferta firme, y forma parte de un comité consultor que da retroalimentación al diseño del avión.
Hay ‘experimentación’ en las rutas de Aerus
El año pasado, la empresa también decidió operar una ruta entre Cancún y Cozumel, en la Península de Yucatán, con lo que incursionó de lleno en el segmento turístico; aunque finalmente redujo las operaciones para ajustarlas a la demanda. Asimismo, viajan en frecuencias hacia Chetumal.
Legorreta comentó que, en su primer año y 10 meses de actividades, han hecho ajustes a las frecuencias y operaciones de la aerolínea para alcanzar la rentabilidad. Además, en un ‘ensayo y error’, reconoció que ciertos destinos no funcionaron como lo esperado, a pesar de realizar estudios de mercado.
Hemos hecho suspensiones de algunas rutas y hemos regresado a otras. Ahora tenemos suspendidas unas para habilitar otras: por ejemplo, para volar a EE. UU. tuvimos que enfocar los recursos e infraestructura en ello. Viendo los escenarios, a veces hay que hacer esos movimientos
dijo.
A pesar de contar con un factor de ocupación inferior al 60%, de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el director comercial mencionó que la aerolínea ya alcanzó la rentabilidad, pero esperan incrementar su profundidad de asientos utilizados el 70% hacia el cierre del primer semestre del año.
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