Nota del editor: Este texto se publicó por primera vez a las 12:50 p.m. (hora de CDMX) y se actualiza con el cierre de las acciones de Boeing
Boeing registró una pérdida neta anual récord de 11,900 millones de dólares en 2020 y los inversionistas reaccionaron: sus acciones cerraron en su nivel más bajo desde el 13 noviembre, este miércoles.
Los títulos del fabricante de aviones retrocedieron 3.97%, a 194.03 dólares, según datos de Investing.com.
El precio de las acciones de Boeing ha caído 37% hasta el cierre del martes, el peor desempeño de una empresa del Promedio Industrial Dow Jones, de acuerdo con Bloomberg.
La compañía atribuyó los malos resultados a los contratiempos de su modelo 737 MAX, los retrasos en la entrega de aviones 777X y los efectos de la pandemia en el tráfico aéreo y las aerolíneas.
2020 fue un año de profunda disrupción social y global que limitó significativamente nuestra industria. El profundo impacto de la pandemia en los viajes aéreos comerciales, junto con la puesta a tierra del 737 MAX, desafió nuestros resultados
dijo el CEO de Boeing, Dave Calhoun
Today we report our fourth-quarter results.
“2020 was a year of profound societal and global disruption which significantly constrained our industry. Our balanced portfolio continues to provide important stability for our recovery.”
—Boeing President and CEO Dave Calhoun— The Boeing Company (@Boeing) January 27, 2021
El constructor aeroespacial estadounidense tuvo una pérdida neta de 8,420 millones de dólares en el cuarto trimestre, marcado por los 6,500 millones de dólares perdidos por el aplazamiento hasta finales de 2023 de las primeras entregas del avión 777X.
Es al menos la tercera vez que la compañía retrasa las primeras entregas de este modelo. En octubre, Calhoun afirmó que los clientes tendrían el 777X a partir de 2022.
El nuevo aplazamiento está vinculado a varios factores, entre ellos “una nueva evaluación de las exigencias de certificación a nivel mundial, una nueva estimación de los impactos del COVID-19 en la demanda de las compañías y conversaciones con clientes sobre el calendario de entrega de los aviones”, detalló.
A las pérdidas relacionadas con el 777X se sumó en el cuarto trimestre una provisión de 468 millones de dólares para el 737 MAX, que vuelve a volar tras 20 meses de suspensión en el mundo a raíz de dos accidentes protagonizados por ese modelo entre 2018 y 2019, en los que murieron 346 personas.
El grupo también perdió 275 millones de dólares por problemas de producción del avión cisterna KC-46A, 290 millones vinculados a la oferta de servicios y 744 millones para resolver acciones legales relacionadas con el 737 MAX, que ya se habían anunciado tras un acuerdo con el Departamento de Justicia.
Boeing, acusada de fraude por accidentes del 737MAX
El volumen de negocios de Boeing cayó 24% en 2020, al situarse en 58,200 millones de dólares. Entre octubre y diciembre se contrajo 15%, hasta los 15,300 millones, dijo en su reporte financiero.
Con información de AFP
