EU revoca 20,000 visas a transportistas mexicanos por nuevas exigencias de inglés

La exigencia de un mayor dominio del inglés para los operadores de carga que ingresan a Estados Unidos provocó que alrededor de 20,000 transportistas mexicanos perdieran sus visas de trabajo durante el último año, informó la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

El presidente de Canacar, Augusto Ramos Melo, explicó que, con base en información de la Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA, por sus siglas en inglés), entre abril de 2025 y abril de 2026 fueron revocadas alrededor de 30,000 visas de operadores de carga. De ese total, 20,000 correspondieron a mexicanos y las 10,000 restantes a transportistas de otras nacionalidades.

El inglés, el principal obstáculo para los transportistas

El dirigente empresarial señaló que la reducción del número de operadores autorizados para circular en territorio estadounidense derivó de una disposición emitida por la administración del presidente Donald Trump en abril de 2025.

La medida establece que los conductores con visa B1 y licencia internacional deben acreditar un dominio suficiente del idioma inglés para poder operar en las carreteras de Estados Unidos.

En ese sentido, Ramos Melo aseguró que, aunque todos los operadores a quienes se les retiró la visa regresaron a México, ha sido complicado dar seguimiento a su situación laboral.

Sabemos que regresaron todos ellos a México, están en el lado mexicano. Ha sido difícil el rastreo de todos ellos para también saber si ya están trabajando en México, en esta misma profesión o no”, comentó durante su informe por los primeros 100 días al frente de Canacar.

Sector transportista enfrenta mayores costos

Además del impacto laboral, Canacar reportó que el sector absorbió durante 2025 un sobrecosto estimado en 22,015 millones de pesos debido al incremento en los precios del diésel.

Ramos Melo explicó que, aunque a nivel internacional el encarecimiento de los combustibles alcanzó 20%, en México el impacto fue menor gracias a las medidas implementadas por el gobierno federal para mantener el precio del diésel alrededor de los 27 pesos por litro.

El dirigente añadió que estos mayores costos afectaron a las cerca de 250,000 empresas que operan bajo el esquema de Servicio Público Federal.

Canacar alerta por déficit de operadores

Por otra parte, Ramos Melo advirtió sobre el envejecimiento de la fuerza laboral del sector. Actualmente, alrededor de 30% de los operadores tiene más de 55 años, mientras que una proporción similar corresponde a trabajadores menores de 25 años.

Esta tendencia podría agravar la escasez de conductores en los próximos años. De acuerdo con las proyecciones de Canacar, para 2030 habrá 15,000 operadores menos, cifra que se sumará al déficit actual de aproximadamente 90,000 conductores en el país.

Con información de medios nacionales

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