Tren Suburbano “pasará a manos del pueblo”: gobierno de México concreta la compra a CAF
La compra del Tren Suburbano fue por 5,999 mdp y controlará las nuevas conexiones con el AIFA, Pachuca y futuras rutas al norte del país
El Gobierno de México concretó la compra total del Tren Suburbano, por lo que el Estado asumirá el control accionario completo de este sistema estratégico.
La operación fue anunciada por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) durante la conferencia matutina de la presidenta, Claudia Sheinbaum, en la que se señaló que el acuerdo se logró con las empresas CAF y Omnitren, anteriores socias del proyecto.
Con esta decisión, la administración federal convierte al tren en un activo público, bajo la gestión del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
Compra del Tren Suburbano: cuánto pagó el gobierno
El monto pactado fue de 5,999 millones de pesos, cifra calculada con base en la concesión original y avalúos oficiales realizados por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN).
Además de la adquisición accionaria, la transacción contempla la reestructuración de deuda existente, que ahora será absorbida por Fonadin para mejorar las finanzas del proyecto.
El Tren Suburbano opera desde 2008 y conecta Buenavista con Cuautitlán en aproximadamente 25 minutos mediante siete estaciones.
Durante 2025 registró 451 millones de personas usuarias, consolidándose como uno de los sistemas más utilizados de la zona metropolitana.
Ese tren ahora va a operar como un tren a manos del gobierno. Y es de común acuerdo con CAF. Es decir, de privado, de manos de privados a manos del pueblo de México. Nos va a platicar el acuerdo al que se llegó, cómo se está haciendo”, señaló el titular de Banobras
Fotoarte: Fernando RamírezExpansión ferroviaria: conexión con AIFA y Pachuca
El próximo tramo enlazará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), facilitando traslados directos desde el centro de la Ciudad de México.
La nueva extensión suma 23 kilómetros y siete estaciones adicionales, reforzando la conectividad entre el Valle de México y la terminal aérea.
También avanzan las obras para unir el AIFA con Pachuca mediante un recorrido de 57 kilómetros y seis estaciones.
El gobierno prevé que esta red se convierta en la base de futuras rutas ferroviarias hacia Querétaro y otras ciudades del norte del país.
Según lo informado, el costo de este viaje será de 55 pesos durante el primer mes, para que la gente conozca la ruta y el AIFA.
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