Reducir el IEPS, la vía más rápida para abaratar el diésel a 28 pesos
En la semana del 25 de abril al 1 de mayo, la Secretaría de Hacienda aplicará un estómulo al diésel de 33.22%.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo ha criticado duramente a los gasolineros por los altos precios registrados en el diésel al asegurar que se cuenta con un estímulo al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), a tal punto de acordar —únicamente de palabra— un precio de 28 pesos por litro, sin embargo, para lograr ese precio se necesita hacer una reducción en el cobro del IEPS.
El especialista en Energía, Ramses Pech, señaló que el precio de los combustibles se puede controlar principalmente mediante la materia prima, sin embargo, en el contexto actual se vislumbra complicado una disminución en el precio del crudo, por lo que la otra opción es el propio IEPS.
Para que se pueda bajar el precio del diésel a 28 pesos se tiene que reducir el IEPS, es lo más rápido”, aseguró Pech.
En la semana del 25 de abril al 1 de mayo, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aplicará un estómulo al diésel de 33.22%, equivalente a 2.4458 pesos por litro. Es decir, por cada litro, el consumidor 4.9176 pesos serán por IEPS.
El experto dejó en claro que si bien se está solicitando a los empresarios del sector sacrificar parte de sus ganancias para ofrecer al usuario final un precio moderado, la realidad es que la mayor parte del control del precio se encuentra en manos de Hacienda.
Asimismo, hizo hincapié en que el precio no se puede establecer de la misma forma para todo el territorio mexicano, ya que no es lo mismo vender el combustible en estados petroleros que cuentan con refinerías a trasladarlo hacia las penínsulas.
Fotoarte: Mariana Flores¿Cómo se determina el precio del diésel?
El experto comentó que son múltiples los factores que intervienen en el precio final del diésel, considerando temas como logística, almacenamiento y operación, sin embargo, los que suelen registrar mayor variabilidad son el precio del crudo y el IEPS.
Durante la semana que concluyó el viernes 24 de abril, el precio del crudo, incluyendo su procesamiento, fue de 12.62 pesos por litro, mientras que la logística de refinería a terminal de almacenamiento y reparto alcanzó los 2.67 pesos por litro, según estimaciones de Pech.
Por su parte, el almacenamiento y operación en terminal de almacenamiento y reparto el costo se ubicó en 0.89 pesos por litro; el margen de la terminal de almacenamiento y reparto fue de 1.07 pesos el litro y el transporte de terminal de almacenamiento y reparto a estación de servicio promedio los 0.36 pesos el litro.
En el caso de la operación de la estación, en donde se incluyen múltiples factores como sueldos, consumo de energía eléctrica, mantenimiento, entre otros, fue de 1.19 pesos por litro; con ello el margen de la estación de servicio fue de apenas 0.35 pesos por cada litro.
A su vez, el IEPS alcanzó los 4.18 pesos y el Impuesto al Valor Agregado (IVA) se ubicó en 4.56 pesos por litro, lo que llevó al precio final del diésel al consumidor de 28.41 pesos el litro.
Las pérdidas por el subsidio al IEPS
Pech indicó que, a raíz del conflicto en Medio Oriente, México ha recibido un fuerte impacto que se traduce en alrededor de 18,656 millones de pesos (mdp) en lo relacionado al ingreso programado para el IEPS, en el periodo que comprendió del 28 de febrero al 24 de abril.
El golpe más fuerte ha llegado en lo referente al diésel, ya que las pérdidas estarían ascendiendo a alrededor de los 12,189 mdp. Si bien esto significa un fuerte impacto para las finanzas del país y obligará a recortar a otros sectores, también ha servido para evitar que la inflación se dispare, ya que este combustible suele utilizarse para el transporte tanto de personas como de mercancías.
La gasolina regular es otra que ha recibido un subsidio importante en lo que respecta al IEPS al ser el combustible con mayor demanda en el país. El costo estaría ascendiendo a alrededor de los 5,923 mdp.
Finalmente, la gasolina Premium es la menos considerada por los apoyos del gobierno pese a que su uso es innecesario en algunos tipos de motor. En este caso el impacto ha sido de 595 mdp.
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