Volaris, Viva, Aeroméxico y otras aerolíneas pagarían 10% más por usar el espacio aéreo
El ajuste forma parte de la iniciativa del gobierno federal para reformar la Ley Federal de Derechos, que se entregó al Congreso de la Unión
Las aerolíneas nacionales y extranjeras, entre ellas Volaris, Aeroméxico y Viva, que operan en el país podrían enfrentar un incremento de 10% en la cuota que pagan al Estado por el uso del espacio aéreo, de acuerdo con el Paquete Económico 2027.
El objetivo del incremento es acercar las cuotas a estándares internacionales y financiar su infraestructura y control. El ajuste forma parte de la iniciativa del gobierno federal para reformar la Ley Federal de Derechos, que se entregó al Congreso de la Unión con el Paquete Económico.
La modificación a la cuota es una medida necesaria y justificada para asegurar la viabilidad técnica, operativa y financiera del sistema de navegación aérea mexicano, justificó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Este ajuste se plantea bajo criterios de gradualidad y proporcionalidad a efecto de minimizar impactos en los usuarios del sistema aeronáutico y en las tarifas al consumidor final”, añadió Hacienda en la iniciativa.
Actualmente las tarifas por el uso, goce y aprovechamiento del espacio aéreo nacional se calculan con base en la envergadura o clasificación de la aeronave, y los kilómetros volados, calculados de acuerdo a la distancia ortodrómica o la ruta más corta y directa entre dos puntos.
También se considera la naturaleza del vuelo, es decir, si se trata de un vuelo nacional, internacional, sobrevuelo o vuelo local.
Las autoridades hacendarias argumentaron también que la medida es un complemento a los esfuerzos recaudatorios a través de los ingresos no tributarios.
Fotoarte: archivoSeneam enfrenta recorte en presupuesto
Dentro de la propuesta de incremento a la cuota por el uso del espacio aéreo, el gobierno federal reconoció una reducción progresiva de las capacidades del sistema de navegación aérea nacional.
Dichas capacidades están a cargo de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), cuyas condiciones de prestación de servicios enfrentan una mayor complejidad operativa, de acuerdo con Hacienda.
El incremento en el volumen de operaciones aéreas, la reconfiguración del sistema aeroportuario nacional, y la necesidad de más personal técnico y operativo, son algunos de los factores detrás de dicha complejidad.
Seneam está a cargo de uno de los espacios aéreos más transitados en América Latina, con más de un millón de operaciones anuales, en un espacio superior a 5.5 millones de kilómetros cuadrados.
Estas condiciones demandan mayores recursos tanto humanos como tecnológicos y logísticos para mantener niveles óptimos de seguridad y eficiencia”, agregó en la iniciativa.
El reconocimiento de los retos operativos de Seneam contrasta con la decisión de recortar en 75% el presupuesto contemplado para 2027. El proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación contempla alrededor de 926 millones de pesos (mdp) para Seneam el próximo año, frente a los 3,913.2 mdp que le fueron aprobados en 2026.
Otros organismos encargados de la aviación también registran un recorte presupuestal. Es el caso de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que recibirá 73% menos recursos federales para el próximo año.
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