Gasolineros alertan por control de precios: prevén menos estaciones y empleos
Algunos pequeños gasolineros ya reportan presiones financieras que los han llevado a cerrar durante los horarios de menor demanda.
La política para contener los precios de los combustibles comienza a generar presión entre los gasolineros, que advierten sobre menores incentivos para invertir, ajustes en los horarios de algunas estaciones y riesgos para el empleo si las condiciones se endurecen hacia 2027.
Alejandro Montufar, CEO de Petro Intelligence, señaló que una mayor presión sobre el sector podría frenar nuevas inversiones y, en el largo plazo, reducir el número de estaciones disponibles y presionar al alza los precios de los combustibles.
Tengamos cuidado con la inversión de la iniciativa privada, porque en caso de que la inhibamos de manera estructural, ya vimos que ni Pemex ni el Estado tienen recursos para atender la demanda de combustibles. Sí tenemos que cuidar la complementariedad que existe entre iniciativa privada y gobierno”, apuntó.
Fotoarte: Mariana FloresYa hay cierres de gasolineras
Para Montufar, las medidas para contener los precios, junto con regulaciones como las aplicadas a los centros de autoconsumo, podrían provocar que en los próximos años haya menos estaciones, con efectos sobre el empleo y la disponibilidad de combustibles.
Una de las señales que observa el sector está en los nuevos permisos. Al cierre de julio, México contaba con 14,395 permisos para el expendio de gasolina y diésel, de acuerdo con datos de la Comisión Nacional de Energía (CNE).
En los primeros siete meses del año únicamente se otorgaron 123 permisos, mientras que en julio no se emitió ninguna autorización, algo que no ocurría para el mismo periodo desde 2021.
Si el número de estaciones no crece a la par de la población, vamos a tener un problema de movilidad. Habrá poblaciones o zonas del país que no van a poder transportarse. Hay que tener cuidado para que este impacto a la inversión, al que le vamos a pegar el próximo año o que ya le estamos pegando, lo atenuemos, porque si no vamos a tener problemas de largo plazo en el país”, dijo Montufar.
Pequeños gasolineros ajustan su operación
Aunque Montufar considera que las principales afectaciones podrían observarse en 2027, algunos pequeños gasolineros ya reportan presiones financieras que los han llevado a cerrar durante los horarios de menor demanda y, en determinados casos, a reducir sus plantillas.
Diego Sánchez, gasolinero de Jalisco, comentó que algunos empresarios del sector han optado por arrendar sus estaciones a grupos de mayor tamaño, mediante convenios de hasta dos años, mientras otros analizan vender sus instalaciones si las condiciones se complican hacia diciembre.
El arrendamiento permite que un tercero asuma la operación de la estación y los costos relacionados con el suministro, mientras el propietario recibe una renta mensual. Según Sánchez, este mecanismo también puede ayudar a preservar las fuentes de empleo.
Yo te rento mi estación, tú la operas, me pagas una renta a mí y tú operas, mantienes nuestro personal, mantienes nuestra gente, pero tú te encargas de pedir los fletes, te encargas de todo; yo nada más recibo un pago mensualmente”, explicó.
Sánchez añadió que las estaciones atraviesan además un periodo estacionalmente débil, debido al gasto de las familias durante las vacaciones y el regreso a clases, aunque esperan una recuperación hacia los últimos meses del año.
Estamos pasándola mal porque es agosto y todos los papás andan gastados con el tema de vacaciones y los ingresos al nuevo ciclo escolar, eso nos baja muchísimo la venta. Noviembre, diciembre y la mitad de enero son muy, muy buenos”, señaló.
Pemex y privados se reparten el suministro
Montufar destacó que preservar la inversión privada resulta relevante por el peso que mantienen los particulares en el suministro de combustibles y por las limitaciones que, según el especialista, enfrenta Petróleos Mexicanos (Pemex) para incrementar su participación.
Al cierre de mayo, la empresa dirigida por Juan Carlos Carpio Fragoso concentraba 82% del suministro de combustibles en México, mientras que el 18% restante correspondía a importadores privados.
De acuerdo con el CEO de Petro Intelligence, Pemex se encuentra cerca del máximo de suministro que puede aportar bajo las condiciones actuales, por lo que los privados son necesarios para cubrir el resto de la demanda.
Pemex no lo puede aumentar ya. Lo que estamos viendo es el suministro máximo que puede ofrecer y en el porcentaje restante también encontramos tanto temas logísticos como condiciones comerciales vigentes”, concluyó.
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