Cuando se habla de la industria de la Fórmula 1, se tiene que mencionar a una de sus escuderías más importantes, Ferrari, una de las marcas más emblemáticas y exitosas en el mundo del automovilismo.
La empresa fue fundada por Enzo Ferrari en 1939, la escudería ha desempeñado un papel fundamental en la historia de las carreras de automóviles, acumulando un impresionante historial de éxitos y un estatus casi mítico en el deporte.
Sin embargo, a pesar de sus múltiples logros y años de experiencia, el papel de Enzo Ferrari ha sido fundamental desde los primeros años de la escudería hasta su fallecimiento en 1988, cuando la propiedad y la gestión de la escudería Ferrari fue dirigida por varios personajes.
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El dueño hoy de la Escudería Ferrari
En la actualidad, la participación de la familia Ferrari en la propiedad y la dirección de la empresa es menor.
La compañía cotiza en bolsa y ha experimentado cambios en su estructura de propiedad a lo largo de los años por lo que la propiedad de la compañía recae en varios accionistas.
Los accionistas principales de la escudería quedaría de la siguiente manera de acuerdo con Market Screener:
Exor NV (Private Equity) con el 22.9% de acciones
The Vanguard Group, Inc. con el 2% de acciones
Schroder Investment Management Ltd. con el 1.6% de acciones
WCM Investment Management LLC con el 1.3%
Rowe Price Associates, Inc. (Investment Management) con el 1.1%
En cuanto a los accionistas individuales, el principal propietario de estas es Piero Ferrari quien posee una participación dentro de la empresa.
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Actualmente, el presidente de la escudería Ferrari es John Elkann, quien asumió la presidencia del equipo de forma interina tras la dimisión de Mattia Binotto como jefe de equipo.
John Elkann es también el heredero de su abuelo, Gianni Agnelli, para ser el que presida y controle las compañías automotrices Ferrari y Stellantis que, a su vez, controla las marcas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Jeep, Fiat, Fiat Professional, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram y Vauxhall.
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