Ingresos de OMA retroceden; todavía hay impacto en Acapulco por Otis
Ingresos de OMA retroceden por menor tráfico de pasajeros en terminal de Acapulco

Ingresos de OMA retroceden por menor tráfico de pasajeros en terminal de Acapulco

Los ingresos de Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) disminuyeron 3.4% interanual debido a un menor volumen de tráfico de pasajeros durante el segundo trimestre del año. Parte del retroceso se debe a que llegaron menos visitantes al aeropuerto de Acapulco, ciudad con afectaciones remanentes por el paso del huracán Otis en octubre de 2023.

Entre abril y junio, OMA reportó ingresos por 3,500 millones de pesos (mdp), contra los 3,622 millones obtenidos en el mismo periodo del año anterior. El EBITDA de la compañía fue de 2,157 mdp en el periodo, lo que representó una caída de 5.7% respecto al segundo trimestre de 2023.

La utilidad neta de la empresa que también administra el aeropuerto de Monterrey fue de 1,287 millones de pesos, es decir, aumentó 1.2% interanual a pesar de la disminución de ingresos netos.

En este contexto, el tráfico de pasajeros de OMA durante el segundo trimestre del 2024 disminuyó 2.4% año contra año. Se registró un total de 6.47 millones de visitantes por las instalaciones de los 13 aeropuertos que administra la compañía en estados como Guerrero, Chihuahua y Sinaloa.

OMA

Acapulco lidera caída de OMA

Grupo Aeroportuario del Centro Norte anunció una caída de 34.1% interanual en el número total de pasajeros transportados en el aeropuerto de Acapulco, excluyendo pasajeros en tránsito. Se trata de la terminal con el mayor desplome registrado por la compañía, sucedido por Zacatecas, donde hubo 18.5% menos visitantes.

Según la compañía, esta caída se trata de una consecuencia registrada por el impacto generado por el huracán Otis el año pasado.

El aeródromo de Monterrey también registró un retroceso de 2.1% en la cantidad de pasajeros transportados Esto fue debido a una menor cantidad de rutas ofrecidas desde y hacia Cancún, Ciudad de México y Tijuana, con lo que dejó de ser utilizado por cerca de 70,000 personas.

Durante el trimestre, algunas compañías aéreas como Volaris y Viva Aerobus, reconfiguraron frecuencias nacionales debido al mantenimiento preventivo de los motores Pratt & Whitney.

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