Tren Maya y Ferrocarril del Istmo sobreejercen gasto por encima de 150%
El Tren Maya tenía recursos aprobados por 744 mdp para todo 2026 en el rubro de servicios público de transporte masivo; sin embargo, ha erogado 1,237 mdp al cierre del primer semestre.
El gobierno de Claudia Sheinbaum permite que proyectos como el Tren Maya, el Corredor Interoceánico y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec gasten en 2026 hasta 150% más frente a su presupuesto original, en un intento por hacer rentables a las obra insignia de la administración federal pasada.
De acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación Ejercicio Fiscal (PEF) 2026, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) consideró un gasto anual total de 744 millones de pesos para el programa de servicios públicos de transporte masivo de personas y carga del Tren Maya.
Sin embargo, al cierre del primer semestre del año, este programa presupuestario del Tren Maya ejerció un gasto total de 1,237 millones de pesos, de acuerdo con el Informe de Finanzas Públicas de Hacienda.
La anterior prestación presupuestaria, a cargo de la Defensa Nacional, contempla la implementación de estrategias comerciales que favorezcan el aprovechamiento de las rutas turísticas, así como la capacitación permanente al personal del Tren Maya para el desarrollo de competencias laborales sobre el sistema ferroviario.
Lo anterior reflejó un sobreejercicio de recursos públicos (exceso de gasto) de 166.2% en este rubro respecto a lo originalmente aprobado en el PEF para todo 2026.
Desde otra perspectiva, por cada 10 pesos originalmente asignados en este rubro, el Tren Maya ha gastado 6.6 pesos adicionales hasta el cierre de junio.
Fotoarte: Natalia MontielCorredor Interoceánico gasta 361% más al primer semestre
La plataforma logística del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec ha ejercido un gasto 2.6 veces mayor a su presupuesto original para todo 2026, en buena medida por el encarecimiento de su costo administrativo.
En el PEF de 2026 se estipuló una asignación anual de recursos para el Corredor por 100.3 millones de pesos, sin embargo, a la mitad de año se ejerció un gasto total de 361.9 millones.
Lo anterior reflejó un sobreejercicio de 360.7% frente a lo aprobado originalmente, de acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda.
Al interior del gasto del Corredor, el programa presupuestario de actividades de apoyo administrativo de la plataforma registró un exorbitante sobreejercicio de 1,914.65% respecto su monto originalmente aprobado.
Para este rubro, Hacienda contempló fondos totales por 15.7 millones de pesos para todo el año, pero al cierre del primer semestre de 2026 el Corredor realizó erogaciones por 316.3 millones.
Se encarece operación del Ferrocarril del Istmo
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, a cargo de la Secretaría de Marina, ha ejercido recursos públicos adicionales en un intento por mejorar su operatividad.
Al cierre de junio pasado, el programa presupuestario de servicios de operación de la infraestructura ferroviaria del proyecto reportó un gasto total de 189.4 millones de pesos.
Este rubro contempla el manejo de la operación y conservación de infraestructura ferroviaria realizada, así como la ejecución de los trabajos de mantenimiento y rehabilitación de las vías.
Sin embargo, el presupuesto anual original del PEF 2026 para este programa se estableció en 85.5 millones de pesos, con lo que el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec ha ejercido un sobreejercicio de recursos por 221.6%.
De manera general, y acorde con las cifras del PEF 2026, el gasto público asignado para los proyectos del Tren Maya, el Corredor Interoceánico y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec asciende hasta los 91,173.2 millones de pesos, cifra equivalente a 0.25% del PIB.
No obstante, sus erogaciones totales hacia el cierre de 2026 podrían incrementarse en medio de los sobrejercicios en distintos de sus programas presupuestarios.
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