El gobierno de Claudia Sheinbaum prevé destinar 150,875.6 millones de pesos (mdp) para el desarrollo de nuevos trenes de pasajeros y carga durante 2027, aunque algunos proyectos —como el Tren Maya— tendrán menor presupuesto respecto al año previo.
El presupuesto planteado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) es 44.3% mayor —en términos nominales— al monto de este año, de acuerdo con los Criterios Generales de Política Económica. Además, representan 26.93% del total del presupuesto destinado a los proyectos prioritarios de inversión para el próximo año, donde hay otras obras de infraestructura como carreteras, puentes e inversión energética.
Esta administración tiene el objetivo de potenciar el crecimiento de México y para lograrlo continuaremos incrementado la inversión en infraestructura, a través del despliegue de una agenda amplia de inversión pública en sectores estratégicos”, dijo Edgar Amador, titular de Hacienda, durante a entrega del Paquete Económico a la Cámara de Diputados.
Dentro de los proyectos de pasajeros y de carga más favorecidos se encuentra el tren Saltillo-Nuevo Laredo, que recibirá 41,985.8 mdp. Esto significa un aumento de 191.9% respecto a 2026, de acuerdo con el documento.
Por su parte, el proyecto del Istmo de Tehuantepec, —que incluye obras ferroviarias y la construcción de Polos de Desarrollo para el Bienestar— repetirá presupuesto de 25,000 mdp, suficiente para colocarse como el segundo con el mayor monto asignado.
El Tren Querétaro-Saltillo —que se integra de los trenes Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo— recibirá 24,025.5 mdp, un alza de 30.4%; mientras que para el que conectará Querétaro con Irapuato se tiene previsto 20,054.7 mdp o un 114.6% más.
Fotoarte: Karla MuñozTren Maya, entre proyectos con menor presupuesto
Dentro de los proyectos ferroviarios considerados como prioritarios para el próximo año, hay algunos que recibirán menos recursos respecto a 2026, entre los que se encuentra el Tren Maya, una de las obras insignias del expresidente Andrés Manuel López Obrador.
Este proyecto tiene presupuestado recursos por 17,158.8 mdp, de acuerdo con el documento, lo que de aprobarse, representaría un descenso de 42.8% en comparación con 2026, cuando la administración federal le asignó 30,000 mdp para trenes y mantenimiento.
En el listado también se encuentra el tren México-Querétaro, para el que la Secretaría de Hacienda contempla 5,682.2 mdp, lo que significaría una disminución de 48.5% en términos nominales.
Por su parte, el tren que conectará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con Pachuca, Hidalgo, recibirá 1,339 millones, una reducción de 56.9%.
Los menores recursos presupuestados para estos proyectos parecen responder a la fase de desarrollo en el que se encuentran.
Durante 2027 destacará la conclusión y puesta en operación de los trenes AIFA-Pachuca y México-Querétaro, el Tren Maya de carga, así como diversas obras carreteras e hidráulicas”, indica el documento de Hacienda.
Finalmente, otro de los proyectos que también vería su presupuesto reducirse es el tren Irapuato-Guadalajara, que recibiría únicamente 1,000 mdp, frente a los 12,506 millones del año anterior.
Debuta la ATTRAPI con presupuesto por 109,000 mdp
La inversión en trenes forma parte del llamado Plan México que presentó la presidenta Sheinbaum el año pasado. Para cumplirlo, en enero de este año presentó la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).
Este organismo, que reemplazó a la anterior Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), está a cargo de los proyectos ferroviarios de pasajeros y carga.
Para 2027, Hacienda contempla un presupuesto de 108,767.7 millones de pesos, superior a los 92,524.6 millones que le aprobó a la ARTF para este año.
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), a cargo de Andrés Lajous, tiene como objetivo la construcción de más de 3,000 kilómetros de nuevas líneas de trenes para pasajeros, así como el fortalecimiento del transporte de carga por ferrocarril.
En abril se presentó su programa institucional 2026-2030, en el que 13 proyectos se consideran prioritarios. Además de los incluidos en el paquete económico del próximo año, destacan las rutas Mazatlán-Los Mochis, Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, y Los Mochis-Guaymas, Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales.
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