México sigue en la pelea por reducir a 15% los aranceles a los autos: Luis Rosendo Gutiérrez
Otra de las mesas de negociaciones que se lleva a cabo se concentra en el acero y el aluminio ya que se busca eliminar los aranceles al 100%.
México mantiene las negociaciones en el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) para reducir los aranceles a los automóviles mexicanos y ampliar la protección a otros sectores estratégicos, aseguró Luis Rosendo Gutiérrez, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía.
En entrevista con Mario Maldonado para El Heraldo Radio, el funcionario explicó que las conversaciones comerciales se concentran en dos restricciones sustentadas en la Sección 232: una relacionada con la industria automotriz y otra con el acero y el aluminio.
Es en lo que está focalizado o trabajando con mucha atención México”, afirmó.
México busca un arancel de 15% para autos
En el sector automotor, Luis Rosendo Gutiérrez detalló que el gobierno mexicano trabaja con Estados Unidos para establecer una tarifa arancelaria similar a la que enfrentan otros competidores de México.
En autos lo que estamos luchando es por tener 15% de tarifa, que es lo que tienen otros competidores, como lo es Japón, Corea y Europa”, señaló.
Además, el subsecretario explicó que varias marcas automotrices instaladas en México pagan aranceles inferiores a ese porcentaje. Sin embargo, la intención es establecer una especie de “paraguas” para toda la industria, que considere el contenido regional de los vehículos y las inversiones realizadas por las empresas para cumplir con las reglas de origen.
Fotoarte: Karla MuñozDe acuerdo con el funcionario, los automóviles fabricados en México tienen 75% de contenido regional. En contraste, señaló que muchos vehículos provenientes de Corea, Japón y Alemania incorporan componentes asiáticos, una situación que Estados Unidos busca restringir en cierta medida dentro de su mercado.
Ahí estamos, en esa pelea”, sostuvo.
Exportar acero y aluminio sin aranceles, otro objetivo
Otra de las mesas de negociación que se desarrolla en paralelo se concentra en el acero y el aluminio. En estos sectores, México busca que la protección arancelaria abarque la totalidad de sus exportaciones.
En ese sentido, el gobierno mexicano busca que todas sus exportaciones de acero puedan ingresar a territorio estadounidense sin aranceles. La misma estrategia se aplica al aluminio, pues la intención es ampliar las facilidades más allá de productos específicos, como las barras de aluminio.
La importancia de estas negociaciones radica en los volúmenes de exportación. Según las cifras expuestas por el subsecretario, México exporta 3.8 millones de toneladas de acero y 1.3 millones de toneladas de aluminio, cantidades relevantes para las conversaciones comerciales.
Esos son los universos sobre los que estamos trabajando y en los que México quiere proteger a sus sectores estratégicos”, declaró.
México busca reducir el superávit comercial con Estados Unidos
Además de las negociaciones arancelarias, México analiza alternativas para reducir su superávit comercial con Estados Unidos y alinearse, de alguna manera, con uno de los objetivos planteados por el presidente Donald Trump.
El subsecretario de Comercio Exterior indicó que la balanza comercial entre ambos países registra un saldo favorable para México de alrededor de 221,000 millones de dólares, debido a que el país vende más productos a Estados Unidos de los que compra.
Ante la intención de Washington de equilibrar el intercambio comercial, el gobierno mexicano busca aumentar las compras de productos estadounidenses sin frenar el crecimiento de sus exportaciones.
¿Cómo lo haces? Comprándole más a los Estados Unidos, no podemos dejar de exportar”, subrayó el funcionario.
T-MEC brinda trato preferencial
El subsecretario afirmó que México cuenta con un trato preferencial gracias al T-MEC, que le permite exportar a Estados Unidos sin pagar aranceles en una mayor proporción que otros países.
Según las cifras que presentó, alrededor de 85% de las exportaciones mexicanas ingresa al mercado estadounidense sin gravámenes. En el caso de Canadá, la proporción es de 77%.
Estos dos países mantienen las bases de lo que es un tratado libre comercio, pero el resto del mundo, y muchos de los cuales tenían tratados con los Estados Unidos, ya están pagando aranceles unilaterales”, subrayó.
Como ejemplo de la posición de México, mencionó que todas las exportaciones del Reino Unido a Estados Unidos pagan una tarifa de 10%, mientras que China enfrenta un arancel de 22%.
Por ahora, no existe una fecha definitiva para la firma de la renovación del T-MEC. Sin embargo, el subsecretario aseguró que “estamos metiéndole toda la carne al asador” para establecer mejores preferencias comerciales.
Dependemos de muchas situaciones, estamos en elecciones intermedias, seguramente habrá un cálculo político en ello. Pero como lo dijo el presidente Trump, y nos da mucho gusto escucharlo: las cosas van por buen camino”, puntualizó.
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