Donald Trump reduce aranceles al acero y aluminio para autos pesados; vehículos ligeros pagarán tasa de 50%
EU abre alivio parcial a proveedores de acero y aluminio de México y Canadá, pero mantiene presión sobre autos ligeros y cadenas clave.
El gobierno del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aplicó una reducción parcial de aranceles al acero y aluminio destinados a la industria automotriz de ese país, aunque dejó fuera a los vehículos ligeros, segmento clave para México.
La medida fue publicada en el Federal Register y establece procedimientos para que productores con operaciones en México y Canadá accedan al beneficio fiscal, enfocado en autos medianos y pesados.
Actualmente, el acero y aluminio enfrentaban un arancel de 50%, pero con el nuevo esquema la tasa podrá bajar hasta 25%, dependiendo de compromisos productivos dentro de territorio estadounidense.
Este ajuste representa un alivio parcial para fabricantes vinculados a camiones, autobuses y unidades comerciales, pero no resuelve la presión sobre armadoras enfocadas en autos ligeros.
México gana espacio, pero persiste presión comercial sobre el acero y aluminio
Para México, la decisión abre una ventana para proveedores integrados al mercado norteamericano, especialmente en estados con fuerte presencia automotriz como Coahuila, Nuevo León, Guanajuato y Puebla.
La Secretaría de Economía mexicana informó a través de un comunicado que este procedimiento estaba pendiente y había sido planteado reiteradamente en reuniones con autoridades comerciales estadounidenses.
Sin embargo, especialistas advierten que excluir vehículos ligeros limita el impacto, ya que ese segmento concentra gran parte de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos.
Fotoarte: Mariana Flores SánchezRequisitos para obtener la reducción arancelaria
Las empresas interesadas deberán cumplir condiciones específicas para acceder al beneficio comercial.
Entre ellas destacan respetar las reglas de origen del T-MEC, procesar el fundido y colado en la región, y ser proveedor directo o indirecto de la industria pesada estadounidense.
También deberán presentar nuevos compromisos de producción dentro de Estados Unidos, requisito que confirma la prioridad industrial de la Casa Blanca.
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