Viva y Volaris ven más cerca su fusión: CNA daría su aprobación antes de que finalice el año
La fusión de Viva y Volaris ya había sido aprobada por las autoridades reguladoras de Estados Unidos y Colombia.
La fusión de Viva y Volaris (cuyo nombre corporativo es Controladora Vuela Compañía de Aviación) estaría a punto de concretarse ya que la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) se estaría preparando para aprobar la operación que crearía el Grupo Más Vuelo.
De acuerdo con fuentes relacionadas al asunto citadas por Reuters, el visto bueno para la unión de ambas compañías aéreas se concretaría antes de que termine el año, aunque el organismo tendría varias exigencias para que el gigante de la aviación mexicana inicie operaciones.
Se espera que la CNA exija a la nueva empresa que mantenga las tarifas bajas y evite despidos generalizados; además, el grupo también tendría que mantener la mayoría de las rutas actuales de ambas compañías debido a la falta de alternativas por parte de los competidores.
Viva, por su parte, le reveló al medio estadounidense que se mantiene atenta al avance del proceso de evaluación y que continúa cooperando con las autoridades, además de sentirse “confiado en los méritos estratégicos de la transacción”.
Fotoarte: Mariana FloresFusión de Viva y Volaris avanza
Previó a la posible aprobación de las autoridades regulatorias mexicanas, a principios de septiembre la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC) dio su aval para que Controladora Vuela Compañía de Aviación adquiera a Autobuses de la Piedad, principal accionista de Viva.
Con este aval se liberó uno de los obstáculos regulatorios en suelo estadounidense y se sumó a la autorización que previamente había otorgado la agencia antimonopolio de Colombia en abril de este mismo año.
Las dos aerolíneas controlan alrededor de tres cuartas partes de los vuelos nacionales en el país y menos de una quinta parte de los vuelos internacionales del país. Con la fusión de Volaris y Viva, el Grupo Más Vuelos busca acaparar cerca de 60 millones de pasajeros aéreos anuales dentro del territorio.
En los últimos años, ambas compañías aéreas han absorbido gran parte de la cuota de mercado nacional, llegando a superar incluso a Aeroméxico, que actualmente tiene el 24% de la cuota en México, en contraste con el 39% de Viva y el 36% de Volaris. El 1.3% restante pertenece a otras aerolíneas locales.
Reestructuración previa al debut de Grupo Más Vuelo
De manera paralela a las autorizaciones, la compañía anunció la nueva estructura corporativa que tendrá el grupo tras consolidarse la fusión a través de un documento enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
La propuesta, según el texto, busca crear una reforma de sus estatutos sociales para que se adecuen a lo requerido por la Dirección General de Inversión Extranjera de la Secretaría de Economía.
Además, por mayoría de votos, la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas aprobó que Roberto Lázaro Alcántara Rojas —actual presidente de Viva— se convierta en el presidente del Consejo de Administración de la Sociedad conjunta, en un periodo que durará tres años a partir de que se consolide el acuerdo.
Pese a la fusión, ambas compañías continuarán operando como aerolíneas independientes bajo una estructura de sociedad controladora, manteniendo sus operaciones actuales, certificados de operación aérea independientes y marcas distintivas, por lo que mantendrán los mismos servicios para sus pasajeros.
Con información de Reuters
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