BMW apuesta por México: iniciará en 2027 la producción de autos eléctricos
Desde su arribo al país el grupo ha invertido cerca de 2,000 millones de dólares en la planta de San Luis Potosí
San Luis Potosí .- El fabricante automotriz de lujo BMW se prepara para el inicio de la producción de su nueva generación de vehículos eléctricos y eligió a México como uno de los epicentros, con la mira puesta en exportar a otros mercados más allá de Estados Unidos.
A partir del próximo año, la planta de San Luis Potosí (SLP) producirá los modelos iX3 e i3 totalmente eléctricos, que forman parte de la llamada Neue Klasse.
En esta nueva etapa para el fabricante en México el mercado estadounidense seguirá siendo clave; sin embargo, el objetivo es expandir la exportación a otras regiones, dijo Klaus von Moltke, presidente y director general de BMW Planta San Luis.
Vemos aquí la oportunidad –con los modelos que vienen– de exportar sobre todo lo que Europa actualmente requiere”, dijo von Moltke en el marco del décimo aniversario de la planta.
El mercado estadounidense muestra una tendencia a la baja en la adopción de vehículos eléctricos en el corto plazo, reconoció von Moltke. Sin embargo, hay otras regiones en las que la historia es distinta, como el mercado europeo, en el que más del 70% de los vehículos nuevos registrados utilizan este tipo de tecnología.
Pero el mercado europeo no será el único en la mira de BMW. Los planes también apuntan a regiones con las que México posee acuerdos comerciales, así como mercados de África del Norte, Medio Oriente y la región del Pacífico.
El reto no es sencillo, ya que alrededor de 40% de la producción de la planta de San Luis Potosí se dirige al mercado estadounidense, reconoció von Moltke.
Foto: CortesíaEl reto de crecer en medio de aranceles
Los planes de BMW para no depender del mercado estadounidense ocurren también en medio de la imposición de aranceles para la industria automotriz, y la incertidumbre por la revisión del T-MEC.
Los aranceles que el presidente Donald Trump impuso a la industria –bajo la Sección 232– posicionan a la planta mexicana en una situación de desventaja no solo frente a competidores de otras regiones, sino dentro del mismo grupo.
Nos pone en una posición que no es beneficiosa en comparación con otras plantas que tenemos dentro del grupo”, dijo.
Por ejemplo, mientras que para México el arancel es de 25%, en las plantas situadas en Europa se reduce a 15%, recordó.
Sin embargo, la decisión de invertir en México se tomó incluso cuando ya se perfilaban potenciales riesgos geopolíticos, apuntó von Moltke. Desde su arribo al país el grupo ha invertido cerca de 2,000 millones de dólares.
Esta apuesta por el país se fortaleció en 2023, cuando anunció inversiones por 800 millones de euros para la expansión de la planta en San Luis Potosí, con el objetivo de adaptarla a la Neue Klasse. Además de México, solo otras tres plantas –en Hungría, Alemania y China– producirán la nueva generación de vehículos eléctricos de BMW.
Adicional a ello, la expansión de más de 110,000 metros cuadrados también contempló la instalación de un centro de ensamble de baterías de alto voltaje para estos modelos, que requirió el 62.5% de las inversiones anunciadas hace tres años.
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