Autocobro en gasolineras de México: la apuesta para acelerar pagos y reducir costos
Una correcta implementación del autocobro en las gasolineras depende de la adopción de los usuarios y que se realice gradualmente.
El autocobro es un sistema que cada vez se ve más en diversos negocios de México, por lo que su implementación en las gasolineras es una opción latente, principalmente para mejorar los márgenes de ganancias y alinearse a los pagos sin efectivo.
La implementación del autocobro en las estaciones de carga, como se ha visto con Costco en el norte del país, requiere de un inversión inicial importante, por lo que difícilmente sería una solución para mejorar la situación por la que atraviesa actualmente el sector debido a los altos costos de los combustibles y los precios topados, sin embargo, existe el interés en el largo plazo, indicaron especialistas consultados por EL CEO.
En términos de corto plazo habría que incurrir en una inversión considerable pensando en que ésta se pueda amortizar en el mediano y el largo plazo”, señaló el profesor e investigador del Tecnológico de Monterrey, Jorge Mora.
Añadió que la automatización de las gasolineras podría otorgar mayor eficiencia operativa en las estaciones de servicio y ayudar en la reducción de las nóminas, aunque aclaró que su implementación debería darse de forma gradual.
Por su parte, el director de Investigación de Mercados en PetroIntelligence, Rolando Alamilla, apuntó que dentro de los gasolineros hay interés para mudar sus operaciones hacia un sistema automatizado y que sea con un análisis de cada una de las estaciones para conocer la viabilidad.
Hay que hacer el análisis de cuánto es lo que voy a invertir, cuánto me pudiera estar dando de ahorro y cuánto tiempo voy a tardar en tener mi retorno de inversión”, puntualizó Alamilla.
Adopción de los usuarios y los trabajadores
El directivo de PetroIntelligence señaló que más allá del tema financiero, la implementación de autocobro en las estaciones es una forma de otorgar un valor agregado que puede ayudar a atraer más usuarios.
Destacó que desde PetroIntelligence han realizado diversos estudios que les permitieron observar distintos hábitos de consumo. Los jóvenes son quienes apuestan por el uso de tecnología; mientras los adultos mayores de 56 años prefieren mantener el contacto con los despachadores.
El usuario no sólo busca quién le pueda dar el mejor precio o quién le puede dar promociones y descuentos. En muchas ocasiones el usuario se enfoca en la atención y el valor agregado”, subrayó.
Pero los usuarios no son el único factor humano en esta ecuación, también destaca el tema de los trabajadores. Al respecto, el académico del Tecnológico de Monterrey dejó ver que la automatización en los establecimientos donde se despacha combustible traerá un impacto importante para el mercado laboral del país, aunque advirtió sobre una alta existencia de informalidad dentro de la industria.
Como economía dependemos en gran medida del mercado informal y múltiples gasolineras del país operan cerca de este mercado informal. Muchos colaboradores no tienen ingresos fijos, ni prestaciones, y viven a partir de las propinas de los clientes”, subrayó Mora.
Para los expertos, muchos de los trabajos existentes deberán evolucionar. Al cierre de abril, la Comisión Nacional de Energía (CNE) contaba con 14,405 permisos vigentes de expendio de gasolinas y/o diésel, cada una de ellas cuenta con entre 10 y 15 colaboradores.
Todo depende de la ubicación de las gasolineras
Tanto Mora del Tec de Monterrey, como Alamilla de PetroIntelligence, señalaron que no en todo el país existen las mismas condiciones respecto a infraestructura y adopción de pagos digitales; sin embargo, en términos generales es factible implementar el cambio a través de una modalidad mixta, es decir, mantener bombas con despachadores y algunas más con la automatización.
Hay algunas regiones que se encuentran desconectadas, que no están inmiscuidas de manera directa con todos estos procesos globalizadores de la digitalización y ahí es en donde podría ser más complicado implementar el autocobro en las gasolineras”, resaltó el investigador del Tecnológico de Monterrey.
Aclaró que los puntos principales para abrir la puerta a esta nueva modalidad son las zonas urbanas, especialmente en el norte y centro del país. Históricamente, el sureste se ha quedado rezagado en diferentes ámbitos, aunque en este caso el constante arribo de turistas —quienes ya están acostumbrados al autodespacho— a entidades como Yucatán y Quintana Roo podría ayudar a agilizar el proceso.
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