AICM puede atender el Mundial 2026 sin ampliar slots, afirma su director
Las proyecciones sobre el arribo de turistas por el Mundial de Futbol 2026 abrió cuestionamientos sobre la capacidad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para atender la afluencia de pasajeros en sus instalaciones.
Sin embargo, para el almirante Juan José Padilla Olmos, director general del Grupo Aeroportuario Marina, operador del complejo capitalino, es una meta alcanzable incluso sin la ampliación de operaciones de aterrizaje y despegue, conocidos como slots.
Actualmente, el AICM puede realizar hasta 44 operaciones de aterrizaje y despegue por hora, aunque muchos de estos espacios no son aprovechados en su totalidad por las aerolíneas, dijo el directivo en entrevista con EL CEO.
Esta situación se presenta principalmente en los horarios nocturnos, en los que se realizan entre 18 y 24 operaciones, lo que ha provocado que las operaciones diarias del aeropuerto ronden entre las 830 y 840, menos de las 1,056 que puede realizar, explicó Padilla Olmos.
Creemos que al acercarse más el evento del Mundial, estos horarios nocturnos se van a ir ocupando
comentó.
Además del incremento en el uso de slots en horarios nocturnos, las autoridades del aeropuerto prevén un alza de entre 20 y 25% en el tráfico promedio de pasajeros durante los meses de mayo, junio y julio. Esta estimación también contempla un incremento en el factor de ocupación de los vuelos que lleguen al complejo.
Al cierre de 2025, el AICM reportó poco más de 44.6 millones de viajeros, es decir, un promedio de 3.7 millones. Con base en estas cifras, las proyecciones del almirante Padilla Olmos apuntan a entre 4.4 y 4.6 millones de pasajeros en esos meses.
AICM también trabaja en evitar inundaciones
Uno de los principales retos que enfrenta el AICM, que este año cumplirá 98 años de existencia, es el de las inundaciones, luego de que en 2025, la Ciudad de México registró una temporada de lluvias atípicas que impactaron en la operación del complejo.
Ejemplo de ello fue la tormenta que azotó a la capital el 10 de agosto y que representó la lluvia más intensa de su historia. Estas precipitaciones llevaron al AICM a suspender las operaciones aéreas en su totalidad por más de cuatro horas. Ello significó 104 vuelos y 14,892 pasajeros afectados.
Al respecto, el Almirante Padilla Olmos, quien asumió la dirección del Grupo Aeroportuario Marina en marzo de ese año, reconoció la situación de abandono en que se encontró el sistema de drenaje, agravado por el hundimiento del Valle de México.
Muestra de ello es que el sistema de cárcamos, compuesto por seis unidades y 70 bombas, operaba apenas a una capacidad de entre el 20 y 25%. Además, el hundimiento diferencial ha generado que las áreas verdes queden situadas entre 30 y 40 centímetros por encima de las pistas y plataformas.
Esta disparidad de niveles causaba que, en lugar de servir como zonas de absorción, las áreas verdes expulsaran el agua directamente hacia las pistas de aterrizaje, explicó el almirante.
Estamos trabajando en que no tengamos ya más inundaciones, en que los drenajes funcionen adecuadamente
dijo y destacó que en la última lluvia intensa del año anterior, las operaciones del AICM no se frenaron.
Obras, con 80% de avances antes del Mundial
El reto de ser la principal puerta de entrada al país de cara a la justa mundialista obligó a iniciar una remodelación del aeropuerto capitalino en abril de 2025. A la fecha, el avance de las obras de 40% y las estimaciones de la administración es de alcanzar el 80% previo al arranque del evento.
Hace unos días, se llevó a cabo la reapertura de algunas áreas que ya fueron remodeladas: la sala B sur de la Terminal 1, así como las fachadas de las puertas 1,2 y 3 de la misma terminal. En la terminal 2, en tanto, se instalaron nuevos equipos de validación documental.
La remodelación se concentra en tres grandes rubros: estética, seguridad y operatividad, y aunque será imposible culminar la totalidad de las obras antes del evento deportivo, el objetivo es que aquellas que afectan de manera directa al pasajero queden finalizadas antes del 1 de mayo. No obstante, para la administración del AICM, las obras van más allá del evento mundialista.
Tenemos unos planes y unas metas inmediatas, pero seguramente nos vamos a tener que seguir actualizando
concluyó el funcionario.
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