Luego de que se registrara un fatal accidente en Washington, que involucró a un avión de American Airlines, las acciones de la compañía abrieron la sesión de este jueves con pérdidas. De acuerdo con las autoridades, éste sería “el peor desastre aéreo” en suelo estadounidense desde 2001.
El miércoles, las acciones de la aerolínea cerraron con una ganancia de 1.05% a 17.33 dólares, pero horas después el destino de la compañía cambió por completo: uno de sus aviones chocó con un helicóptero militar de Black Hawk momentos antes de que aterrizara en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan.
A raíz de este suceso, las acciones de la compañía abrieron las operaciones de este jueves a la baja y al momento los títulos de American Airlines cotizan con una pérdida de 2.71% a 16.89 dólares (Ciudad de México, 10:19 horas), de acuerdo con datos de Investing.com.
Savanthi Syth, analista de Raymond James, apuntó que es posible que las acciones de American Airlines se mantengan bajo presión en el corto plazo.
Al igual que el accidente de Colgan el 12 de febrero de 2009, sospechamos que no habrá un impacto a largo plazo en la demanda de viajes aéreos en Estados Unidos ni en las acciones de American
dijo Syth.
Así fue el accidente que involucró a American Airlines
La noche de este 29 de enero, un avión regional de American Airlines con 64 personas a bordo chocó contra un helicóptero militar con tres tripulantes, movilizando a cientos de socorristas, bomberos y servicios médicos.
Las dos unidades se hundieron en las heladas aguas del río Potomac, por lo que buzos y equipos de emergencia trabajaron durante toda la noche para intentar recuperar a las víctimas.
Este accidente ha sido catalogado por las autoridades como el peor desastre aéreo en Estados Unidos desde el 2001, y ha puesto en duda las condiciones de seguridad de American Airlines.
Hace un par de años, la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense presentó un plan para mejorar la seguridad y eliminar todos los riesgos posibles en los aeropuertos.
Con información de CNBC y MarketWatch
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