El director ejecutivo de Boeing, Dennis A. Muilenburg, reconoció el error en el sistema de maniobras del modelo 737 MAX y se disculpó con los familiares y amigos de las víctimas de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air, en los que murieron 189 y 157 personas, respectivamente, y que llevaron a tierra la aeronave insignia de la firma.
En un video publicado este jueves en su cuenta de Twitter, Muilenburg explicó que “una activación errónea del MCAS puede incrementar el riesgo de un accidente. Es nuestra responsabilidad eliminar ese riesgo. Lo sabemos y sabemos cómo hacerlo”.
“En Boeing lo sentimos por las vidas perdidas en los recientes accidentes del Max 737. Estas tragedias nos duelen de manera profunda en el corazón y en nuestras mentes y extendemos nuestras condolencias para todos los seres queridos de los pasajeros y de la tripulación de los vuelos de Lion Air y Ethiopian Airlines”, agregó.
We at Boeing are sorry for the lives lost in the recent 737 accidents and are relentlessly focused on safety to ensure tragedies like this never happen again.
Watch the full video here: https://t.co/kZawq35YnZ pic.twitter.com/G9uIHjxsWi
— Dennis A. Muilenburg (@BoeingCEO) 4 de abril de 2019
‘A toda velocidad y sin control’
El avión 737 MAX de Ethiopian Airlines golpeó a una velocidad excesiva y fue forzado a la baja por un sistema de automatización disparado erróneamente mientras los pilotos luchaban por recuperar el control, mostró este jueves un informe preliminar sobre el accidente.
Tres veces el capitán, Yared Getachew, gritó “parar”, antes de que el avión de Boeing se lanzara a un campo seis minutos después del despegue de Addis Abeba, matando a los 157 pasajeros y la tripulación, detalló el informe de investigadores etíopes.
Si bien la Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes de la Autoridad de Aviación Civil de Etiopía tenía un cometido para investigar en lugar de la culpa, implícitamente señaló a Boeing al defender a los pilotos, recomendó a la compañía estadounidense que corrigiera sus sistemas de control y dijo que los reguladores deben estar seguros antes de permitirlos. de nuevo en el aire.
“La tripulación realizó todos los procedimientos proporcionados repetidamente por el fabricante, pero no pudo controlar la aeronave”, expresó el ministro de Transporte, Dagmawit Moges, en una conferencia de prensa.
“Debido a que se observan condiciones repetidas y no exigentes en el aterrizaje de la aeronave (…) se recomienda que el sistema de control de la aeronave sea revisado por el fabricante”.
Boeing, el fabricante de aviones más grande del mundo y uno de los exportadores más importantes de Estados Unidos con un libro de pedidos de 500,000 millones de dólares para el MAX, aseguró que una nueva solución de software para su sistema anti-bloqueo MCAS permitirá a los pilotos anularse siempre si es necesario.
Con información de Reuters
