La exportación de automóviles desde México atraviesa por su peor crisis desde la ocurrida entre 2008 y 2009.
Durante junio, los envíos al extranjero cayeron 38.79% y acumularon 11 meses con caídas anualizadas, algo que no ocurría desde el periodo de julio de 2008 a noviembre de 2009, de acuerdo con los datos publicados este martes por el Inegi.
En total se enviaron 196,173 unidades, la menor cifra para un mismo mes desde 2011 cuando se exportaron 188,223.
Las armadoras que tuvieron una caída más profunda en sus exportaciones durante junio fueron Volkswagen con 87.4%; Audi, 87.1%, y Ford Motor, 50.1%.
En contraste, las exportaciones de Mazda crecieron 89.4% y las de BMW Group repuntaron 46% anual en junio.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia) prevé una caída de 33% este año en las exportaciones, debido al impacto de la crisis provocada por la pandemia de COVID-19. El año pasado se exportaron 3.3 millones de autos.
En la segunda mitad de mayo, comenzaron a reabrir gradualmente las armadoras de vehículos que suspendieron sus operaciones en México desde mediados de marzo para contener la propagación del virus, lo que ocasionó el desplome de la industria.
México destina más de 85% de sus exportaciones de autos y camiones a Estados Unidos y Canadá, sus socios en el T-MEC, que entró en vigor el pasado 1 de julio.
Hace unas semanas fueron publicadas las reglamentaciones uniformes que la industria necesitaba conocer para poder cumplir con las nuevas reglas de origen en el nuevo acuerdo comercial, tales como la fórmula y definiciones del valor de contenido regional y la cobertura específica para acero y aluminio.
Con el T-MEC se estableció que los vehículos ligeros deben cumplir con 75% de contenido hecho en América del Norte, contra el 62.5% vigente en el TLCAN; para los vehículos pesados pasó del 60% al 70%, y para ambos de 40% a 45% de contenido de áreas de “altos salarios” y 70% de compras de acero y aluminio regionales.
En junio de 2020, la producción de autos descendió 29.25% anual a 238,946 unidades, la menor para un mismo mes desde 2011 cuando se produjeron 235,667 vehículos.
La AMIA proyecta que la fabricación de vehículos ligeros podría caer entre 28% y 30% este año, no obstante, su director, Fausto Cuevas, advirtió que las previsiones pueden variar.
Las marcas que tuvieron los mayores descensos en su producción fueron Audi con 82.5%; Nissan, 38.5%, y KIA, 37.7%.
Mientras que la producción de BMW Group creció 109.6% y la de Mazda, 78.4%.
