Deuda por cancelación del NAICM es de 3,152 mdd; terminará de pagar en 2047
El Aeropuerto de Texcoco fue cancelado en 2018 por Andrés Manuel López Obrador, aunque eso no terminó con la deuda adquirida previamente.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) aún mantiene una deuda de 3,152 millones de dólares por la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), que se planeaba construir en la zona de Texcoco, pero que finalmente fue cancelado por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador.
El saldo millonario permanece pendiente luego de que el Fideicomiso del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEXCAT) pagó 565.9 millones de dólares para cubrir una parte de los bonos emitidos para financiar la obra impulsada por el expresidente Enrique Peña Nieto.
El pago se realizó el pasado 2 de noviembre y correspondió a notas preferentes garantizadas con vencimiento en 2026, que contaban con una tasa de interés de 4.25%. El monto restante, según información del AICM, corresponde a otras tres series de bonos que permanecen en circulación, cada una con diferentes fechas de vencimiento.
¿Por qué sigue la deuda del aeropuerto de Texcoco?
En septiembre de 2014 se anunció formalmente la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, para lo cual se recurrió a la emisión de bonos entre diferentes inversionistas, con el compromiso de devolver los recursos en determinadas fechas y cubrir los intereses correspondientes.
Pese a la cancelación del proyecto por parte de López Obrador en 2018, las obligaciones financieras adquiridas con los inversionistas para su construcción se mantuvieron conforme a las condiciones estipuladas.
Para gestionar estos compromisos con quienes financiaron la obra en Texcoco, se instauró el Fideicomiso MEXCAT, encargado de administrar los ingresos y cubrir el servicio de la deuda mediante bonos internacionales.
De acuerdo con lo establecido, las obligaciones financieras restantes se irán liquidando durante los próximos 20 años. El último bono tiene como fecha de vencimiento el año 2047, por lo que el pago de la deuda continuará durante varios sexenios más.
El TUA impulsa el pago de la deuda de AICM
El pago del conocido como Bono 2026 fue posible, de acuerdo con un comunicado difundido por la Secretaría de Marina —dependencia que tiene bajo su control el AICM—, gracias al fortalecimiento de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) y al patrimonio del propio fideicomiso.
Entre los factores que contribuyeron a la recuperación financiera que permitió cubrir parte de la deuda también estuvo el repunte del tráfico de pasajeros, luego del impacto de la pandemia de covid-19. Entre 2021 y 2025, el AICM reportó una tasa de crecimiento anual promedio de 4% en el número de viajeros.
A este comportamiento se sumaron las autorizaciones otorgadas en 2025 y este año para incrementar la capacidad operativa del aeropuerto, al pasar de 43 a 46 operaciones por hora. La apreciación del tipo de cambio también contribuyó a mejorar los flujos excedentes de la TUA, mitigar los riesgos cambiarios y optimizar el aprovechamiento de los recursos.
Fideicomiso MEXCAT continuará trabajando para asegurar el cumplimiento de las obligaciones establecidas en los Documentos de la Deuda correspondientes a las Notas que permanecen en circulación, manteniéndose la estructura de garantía correspondiente”, añadió Marina en su comunicado.
Paralelamente a la transacción, la dependencia afirmó que el pago del bono se realizó sin afectar las finanzas ni el desempeño del AICM. También señaló que los recursos recaudados mediante la TUA se utilizaron para contribuir al financiamiento de las obras de remodelación, correspondientes a su primera y segunda etapa.
Con información de medios nacionales
Te puede interesar:
